台北市藍色公路開航時，
電漿觸媒臭氧
，當年的市長馬英九的市府團隊，
花蓮住宿
，就期盼將公路河岸發展成如同歐洲塞納河的景致，
芽孢乳酸菌
，以帶動藍色公路的人潮。如今近10年過去了，
庭園
，接手的郝市府團隊目標仍沒變，
設計師椅
，但應該重新檢討政策如何落實執行，
短褲
，能否刺激人氣。
不管是台北市政府的「塞納河景致」、新北市政府主打的「八里左岸」等，
波麗貼紙
，事實上都必須考量到「淤泥與垃圾」要能有效地清理。
藍色公路在民國93年啟航時，
廢氣處理設備
，藍色公路就有淤泥影響航班、垃圾臭味、沿途景觀簡陋等問題，
人事考勤資料
，至今能難以很有效地解決。特別是平常只要是下雨天，淡水河上游，除了一大堆雜草、枯木外，常有工廠或是有心人士亂丟垃圾。
因此，藍色公路的經營業者心中總是有個揮不去的疑問，地方政府對於硬體建設、河川水質改善做得仍嫌不足。不過，從市府的角度，總認為砸大錢辦行銷即可，忽略了水質改善的重要性與必要。
市府一心想要重振藍色公路的雄風，一定要從消費者的層面著手，要了解民眾想要看什麼、不想看到、聞到的是什麼，要從根本面去解決，否則藍色公路真的只好繼續「藍色」了。，