長榮海運（2603）昨天下午現增案正式訂價，
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，長榮海運將以每股15.3元發行5億股，
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，預計可以募資76.5億元；由於長榮海運之前申請的現增價格為18元，
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，跟正式定價有落差，
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，今天股價出現失望性賣壓，
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，盤中最低來到17元，
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，跌幅達5.8%。長榮海運在走過海運低迷谷底後，
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，今年開始積極調整財務體質，決定要辦理現金增資，用於訂造新船、貨櫃更支出，同時也能進一步償銀行貸款，減輕負債比，此次增資是長榮海運多年來少見的大動作募資，也代表長榮看好未來海運市場前景，強化布局增強全球競爭力。原本長榮申請的現增價格為18元，昨天下午正式訂價，將以每股15.3元發行新股，新股基準日為106年11月13日，最後過戶日11月8日，停止過戶起始日期為11月9日，停止過戶截止日期11月13日，股款繳納期間為11月20日至11月28日。根據國際知名的海運研調機構統計，2016年貨櫃輪業者最少虧損50億美金，這樣龐大的數字，也代表著海運市場去年真的苦不堪言；海運市場連續二年多來的不景氣，造成海運業者經營困境，隨著韓進退出市場後，市場逐漸恢復穩定，目前市場的價格比預期還好，長榮今年獲利可望開出佳績。雖然現增價格比原提出的18元低，不過，長榮海運單第2季EPS已達 0.79元，超越首季的0.09元，上半年合計EPS 0.88元；法人認為，第3季是傳統旺季，今年旺季美國線長約及現貨價格都比去年高出一倍，再加上歐洲線的運價也回升，即將公布的第3季獲利可期；隨著近期運價高檔盤整後，最近一周的價格度上漲，第4季可望淡季不淡。，