中國鋼鐵行業重組大幕終於開啟。武鋼股份和寶鋼股份分別於26日公告,
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,兩家公司正在籌畫戰略重組事宜,
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,重組方案未定,
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,方案確定後需獲有關主管部門批准。兩家公司宣布,
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,今天起雙雙停牌。鋼鐵巨頭重組的消息傳播已久,
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,此時拉開序幕,
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,恰逢其時。解放日報報導,
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,去年以來鋼鐵業巨額虧損、產能過剩,大陸全力推進鋼鐵行業去產能的供給側結構性改革。今年5月23日,在武鋼集團考察期間,國務院總理李克強現場拍板,把武鋼集團納入了鋼鐵行業去產能的試點。李克強說,武鋼在歷史上給國家做出過重要貢獻。但現實是,鋼鐵行業確實存在產能過剩。對於武鋼,從運輸半徑角度講,生產一般粗鋼等產品,遠不如沿海地區有競爭力。必須用壯士斷腕的決心和勇氣,把過剩產能化解掉。工信部曾在去年3月發布「鋼鐵產業調整政策(2015年修訂)(徵求意見稿)」中提出,到2025年,前十家鋼鐵企業(集團)粗鋼產量占全國比重不低於60%,形成3到5家在全球範圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團,以及一批區域市場、細分市場的領先企業。業內專家指出,鋼鐵行業作為「工業的糧食」,需要穩定、有序的市場環境,需要大企業發揮「壓艙石」的作用,通過重組整合可以改善如今混亂、低端的市場競爭。「日韓兩大巨頭新日鐵和浦項製鐵,在其國內的地位和影響力無人可及,這樣的超強企業,保障了本國基礎工業的長期穩定,並且助推本國工業參與全球競爭。」寶鋼、鞍鋼、武鋼三家央企是大陸鋼鐵行業的「三巨頭」。去年以來,國務院國資委不斷推進央企改革及兼併重組的力度。專家認為,寶鋼、武鋼重組,既可以推動鋼鐵業去產能、穩定市場環境,也是做大做強央企、提升國企運營效率的需要。報導說,重組將有望為企業虧損下滑「止血」。去年以來,全大陸鋼鐵行業陷入巨額虧損,中鋼協百家大中型會員企業主營業務全年累計虧損超過1000億元,年虧24倍。武鋼股份以75億元的巨虧成為滬深兩市中虧損額度最大企業,也成為國內鋼鐵行業中困難最大的企業。今年一季度,武鋼股份利潤再度下滑超過93%。,