北宜直鐵 宜蘭催生「捷運化」 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：929再放假?李濤去哪陸客喊統一 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，宜蘭人返鄉飽受塞車之苦，
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，宜蘭縣副縣長吳澤成表示，
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，興建北宜直鐵有其必要性，
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，但需配合鐵路高架化、捷運化，
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，分為短程及長程線，
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，並新增車站與縮短班距，
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，方便民眾就近搭乘，才能分散雪隧車流，「如果沒有做這些，寧可不要蓋直鐵」。交通部鐵路改建工程局為解決台鐵東部車票難買情形，計畫興建北宜直鐵，選擇從南港繞過翡翠水庫方案，從南港經雙溪，到宜蘭頭城截彎取直，自強號行車可省下38分鐘，普悠瑪可省18分鐘，總經費預估約500億元，外界質疑花大錢僅省一點時間，效益不大。針對北宜直鐵興建案，吳澤成表示，交通政策必須整體評估，不是靠單一策略就能解決，若要減少國道車流量，鐵路運輸是可以達到效果，所以興建北宜直鐵有其必要性，但除了縮短台北到花東的長遠交通，也要把宜蘭人的短程交通需求納入考量，像是鐵路捷運化，包括縮短班距、增設車站等，讓南港到宜蘭車程縮短半小時，這樣才能提升搭乘意願，改善塞車問題。「北宜直鐵應該搭配鐵路捷運化，否則寧可不蓋！」吳澤成認為，北宜直鐵對宜蘭人的需求要有長、短程之分，班次定時、定次交錯，縮減乘客候車及乘車時間，這樣對改善宜蘭交通才有幫助。據了解，北宜直鐵興建計畫進入環評階段，吳澤成說，縣府已經向交通部要求「直鐵捷運化」及「鐵路高架」等措施，初步規畫站距從3至4公里縮短為1至2公里，8分鐘一班車，民眾幾乎可以隨到隨搭，增加便利性，提升民眾搭乘火車意願，降低國5車流壅塞。，