進口車當道，
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，豪華車品牌銷售更是持續創新高紀錄。雙B（BMW、BENZ）以150萬元的入門款搶下更大的市占率，
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，促使各豪華車品牌在150萬元以下價格帶布下重兵，
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，成為豪華車攻城掠地的主力產品。以往國產車與豪華進口車的價格差距相當大，
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，國產車大致在百萬元以下，
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，豪華進口車則多以近200萬元左右的門檻起跳。但近年雙B相繼以150萬元以下入門小車搶市，
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，撼動豪華車的市占板塊。其中，
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，以價格取勝的賓士的A-Class、B-Class成為市場寵兒，
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，每年都有超過2，000輛的規模，並成為賓士在台年銷突破2萬輛的最大功臣。業界認為價格策略仍是車市靈丹，賓士的A-Class與B-Class成功搶下傳統國產大型房車的市場後，去年賓士發表的三款休旅車也繼續大打價格戰，大幅壓低售價，鎖定同級的BMW休旅車為競爭對手，果然讓賓士今年在休旅車市場上大有斬獲。今年，進口車占台灣整體車市近四成，豪華車品牌占進口車比重超過四成，特別的是，在為數可觀的進口車中，相對平價的進口車款如豐田的RAV4、馬自達全車系並非豪華車，卻因價格帶落在150萬元以下的「中」價位，甚至壓縮國產車的銷售空間。有鑑於此，今年日系豪華車也以150萬元以下的產品級距作為首攻戰場，爭取傳統國產車車主「升級」。Lexus與Infiniti日系豪華車，挾著原本就相當齊備的通路與服務據點優勢，再加上相對平實的維修價格，可望搶攻未來豪華車市場。，