市交工處擬以YouBike大數據找出捷運站周邊熱門租借站點，
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，於車站與熱門站點間設指引標誌與標線，
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，建構「接駁型自行車路徑」。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 與汽機車共道 柯認不安全台北市長柯文哲連任後要求各局處提4年計畫，
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，交工處提出「接駁型自行車路徑」，
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，透過YouBike大數據找出捷運站周邊的熱門租借站，
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，在熱門站點間設置指引標誌、標線，
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，建構「引導路徑」，
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，擬先設20條。不過，因初步設計引導自行車到大馬路與汽機車共道，柯認為不安全而喊卡；交工處說，會再研究更安全的做法。新北已選出 10大高需求自行車路徑北市計畫踢鐵板，但緊鄰的新北市，去年利用大數據已選出10大高需求自行車路徑，其中，新店區民權路、新莊區思源路、板橋區雙十路2段、板橋實踐路、三重重新路4段等5條路徑去年底已陸續完工，其餘路徑預計今年中完成。 北市多年來規畫市區三橫三縱、河濱等自行車專用道，或自行車與行人共道，但近來建置自行車道計畫趨緩。北市交工處擬於車站與熱門站點間設指引標誌與標線，建構「接駁型自行車路徑」。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 為讓自行車騎乘環境更友善、安全，交工處最近透過YouBike大數據，找出民眾於捷運站使用YouBike做「最先／最後一里」接駁的熱點，規畫「接駁型自行車路徑」，加強接駁服務。交工處的計畫模型為捷運芝山站，因民眾常騎乘YouBike往返芝山站與附近的興雅公園，模型的「引導路徑」大致為德行西路、磺溪街、克強路、中山北路六段。交工處表示，「引導路徑」盡量引導自行車至有人車共道的人行道，並在人行道、路邊設立引導標示，或在馬路畫設自行車與行駛方向的標線，路面也畫有前往兩YouBike站的引導箭頭標線。柯文哲認為 民眾「自己會騎」計畫原訂今年展開，先建置20條，包括YouBike使用率高的捷運大安森林公園站、公館站與周邊熱門租借站點等；但柯文哲認為民眾「自己會騎」，比起引導自行車騎上馬路，「安全」更重要。交工處說，現階段計畫暫擱，會再參考美國、加拿大及日本等案例，評估如何設置「安全的引導路徑」。學者：盤點適合自行車騎乘、車流少街道中央警察大學交通研究所副教授李克聰說，台灣混合車流愈來愈嚴重，依交通工具分道，才有助提升安全；「引導路徑」並非完全不可取，可全面盤點適合自行車騎乘、車流少的街道，規畫自行車路網，否則「引導」措施容易「無效」。新北市交通局表示，與汽機車共道部分，很難規範自行車要走巷道，但還是鼓勵民眾多利用，並配合速限30公里減少速差，提高安全性，再加強教育宣導共用路權及禮讓的觀念。，