根據文史工作者的研究，
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，台南鐵道東移的位置就在古河道上，
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，有議員要求把德慶溪水文納入施工評估。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 天有不測風雲，
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，於今尤烈！氣象局原預報利奇馬來襲，
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，結果路徑偏北，
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，北部意外放了颱風假；南部未遭風災，
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，但受西南風與局部地區環流輻合影響，台南雷電交加，不少地方卻淹大水，來不及宣洩，低窪地區成了水鄉，居民苦不堪言。日前聯合報社論指應關注「熱室效應」警報，未來極端氣候旱澇交織只會越嚴重。民眾就算抱怨治水不力，也緩不濟急無濟於事，與其指望不淹水，不如想想如何不怕水淹。 台南市區鐵道沿線老屋拆除正如火如荼展開，居民為了鐵路地下化未來，必須犧牲小我完成重大交通建設。火車站往南的第一處平交道剛巧有個大彎道，這也是南北縱貫鐵路的「極西點」，對照古地圖，原來當初日本技師選址時，特意避開東臨的水路「德慶溪」，興築鐵道不致與水爭地，展現尊重自然趨吉避凶的專業態度。如今都市化演變，早年許多河川多因加蓋不見蹤跡，但地下伏流未曾消失，尤其豪雨過境，更擔負排洪分流大任。過去府城失敗的「海安路地下街」工程，就是阻斷了「五條港」的地下水脈，荒廢數十年；如今地下化鐵路在橫向水路築上銅牆鐵壁，阻擋的水流又不知將奔往何處？如果未來台南東區「做大水」是逃避不了的宿命，不妨思考該如何面對與水共處之道，正視「淹水」是自然現象，想方設法趨吉避凶，沒有人員財物損失的淹水不能算是災害。，