台中市烏日區溪尾里溪岸路穿越溪尾大橋下方，
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，居民抱怨路很寬卻沒有匝道相連通，
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，須繞一大圈，
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，圖為溪岸路經路平專案完工通車。 圖／台中市建設局提供 分享 facebook 耗資達8.3億興建的中市烏日區溪尾大橋，
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，105年底通車後雖串聯隔絕57年的「孤島」溪尾里，
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，但2年多來，
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，遊客、通勤族發現過了大橋進入溪尾里主要聯外的慶光路，
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，寬度驟縮剩3公尺多，會車不易常「打結」，外地客不熟誤入塞車，被譏「做一半」，居民怨影響地區發展，連帶當地溪尾國小招生也受影響。「有了溪尾大橋，遊客與通勤車輛增加，但聯外道路那麼狹窄，根本打死結！」廖姓居民說，交通方便了，青年返鄉、遊客也增加是好事，但春節期間賞櫻花旅客、假日到訪獨立書店羅布森書蟲房的遊客，因不熟悉路況或未禮讓來車，進退兩難，慶光路成「塞車路」。 當地生產稻米，大多數為農戶，里內多為狹窄的農路；以往溪尾大橋未通車後，沒有「外車」進入，農路還足堪應付，現在卻常塞爆，甚至有些外車不熟路況稍有偏滑，車輛直接陷入田中。台中市烏日區溪尾大橋連通的主要道路慶光路，寬度不足4米，會車不易。 記者趙容萱／攝影 分享 facebook 張姓居民表示，整個溪尾里，只有烏溪畔的溪岸路較為寬敞，當初興建溪尾大橋時，居民就曾爭取興建匝道與溪岸路相連通，施工單位卻考量距離過短，擔心行車有安全疑慮作罷。張姓居民表示，目前上下班尖峰時段，只要有駕駛不熟路況或不禮讓的車輛，就會塞車；遊客更因里內道路複雜，透過導航系統引導走慶光路，卻繞了半天還迷路，常來敲門問路。曾到溪尾國小的林姓女子說，開車從台中市區導航，但走入慶光路就發「很窄、很恐怖」，連通的小巷更窄，繞了一圈才接到溪岸路、找到學校；返程從溪岸路往溪尾大橋，穿越橋下方後「明明看到橋卻上不去」，又錯過慶光路口，竟接到彰化的彰南路。居民和遊客痛斥，花了大錢興建溪尾大橋，卻只「做一半」，未考量交通流量大增後的配套措施，要求應有整體改善計畫。立委顏寬恒日前會勘，建議在慶光路先設4處避車彎，以能略為改善。溪尾里是在民國48年八七水災烏溪改道，與台中市隔烏溪相望，里內只剩300多戶、千餘名居民，明明屬台中市，出入卻必須繞道彰化芬園或南投草屯，車程多1個多小時，被稱「台中最南端的孤島」，興建溪尾大橋後改善。，