千呼萬喚，
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，行政院終於在選後端出1021普悠瑪事故初步調查報告，
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，果然吸睛，
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，不是台鐵排骨便當，
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，而是洋食5片起司，
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，認為組織、設備、程序、人員、環境這5個環節同時出問題，才導致出軌事故。言下之意，只要運氣不是背到極點，普悠瑪不會出軌；至於會不會再次走霉運？調查小組沒把話講死。調查小組請出「起司理論」確實高招，把事故真相覆上濃厚一層霧霾，看不清真相，批評少了著力點，也為日後的台鐵補強留下不了了之的空間。大家最關心普悠瑪安全嗎？能搭乘嗎？行政院調查小組沒給答案。 先說起司理論：古法、純手工的瑞士起司，因為人工擠奶，牛奶桶難免會攙入牛圈裡的牧草碎屑，一百多天的製作期，牧草在牛奶裡發酵形成氣孔，成了純手工瑞士起司的標誌；也因為牧草發酵的空間、程度不一，所以起司幾乎不會出現同樣的孔洞。行政院調查小組的意思，白話文是「不可能的事情竟然發生了」！行政院繳出這樣的事故初步報告其實不意外。台灣的重大事故調查除了飛機失事，飛安會只查真相，釐清真相才追究責任，有完整的調查空間，其餘重大事故調查都是相關機關「平行調查」；這次普悠瑪事故宜蘭檢方第一時間搶入，調閱、查扣證據，讓後續介入的行政院調查小組施展不開。政委吳澤成在「平行調查」的環境下端出這份初步報告其實已盡力了，但在既定司機員超速的認知框架下完成初步報告，其實對普悠瑪的安全補強作用不大，關鍵在調查報告並未回答司機員超速是因？還是果？如果超速是五片起司同一孔洞竟一舉貫穿，請問，這是否意謂不知道怎麼補強普悠瑪安全缺陷？北迴、東線鐵路每天一萬名普悠瑪乘客，台鐵不保證安全？行政院調查小組只端出5片起司，有沒有第6、第7片起司？如果7片起司併排孔洞還是一舉貫穿，屆時獨立調查小組又該怎麼講？調查小組指出事故前普悠瑪動力時斷時續，難道不是沒端上桌的第6、第7片起司？針對台鐵普悠瑪翻覆事故，行政院公布初步調查結果，若是組織、設備、程序、人員、環境各代表一片起司，問題或異常代表起司中的漏洞，「只要當時任一環節能有效處置，事故就不會發生」。圖／行政院提供 分享 facebook，