花蓮市國興一街為單線雙向道，
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，恐難以容納多輛客運大型客車。記者王思慧／攝影 分享 facebook 蘇花改預計明年1月通車，
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，可能帶來大量車潮，
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，儘管花蓮縣政府規畫站前地下停車場、客運及10條客運路線，
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，不過縣議員、環團及學者認為，
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，停車空間及上下車地點都在車站東站，
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，恐會造成車輛擁擠，
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，可分流至西站，
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，接駁交通也應規畫，
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，會議決議縣府要再做全盤檢討，並成立統一單位處理。花蓮縣議會昨舉辦「花蓮市火車站周邊交通疏導及停車空間規畫」專案會議，召集人縣議員楊華美表示，台鐵花蓮站每天有3萬人次進出站，但車站周邊交通動線規畫、周邊道路狹窄、也沒有行人道等問題，規畫應該配合民眾、觀光客的使用習慣。 因應蘇花改108年1月通車帶來車潮，花蓮縣議員楊華美（左二）昨召集縣府相關單位開專案會議，規畫增設站前地下停車場，搭配市區客運，紓解車潮。記者王思慧／攝影 分享 facebook 地球公民基金會副執行長蔡中岳說，以全台轉運站來看，羅東轉運站規畫比較適合花蓮，客運轉運集中在前站上下車，後站則是有汽車接送區；由於花蓮缺乏大眾運輸工具，若等待接送全都集中在花蓮車站東站，也擠不下這麼多的小客車。另車站周邊國興一街寬度不足，行車動線可能會有問題，也應改善。東華大學自然資源與環境學系教授戴興盛指出，花蓮縣需要整體交通發展規畫，以觀光及本地居民的需求面向為主，像是許多外籍觀光客，到花蓮通常步行加上公共運輸系統，因此車站周邊1.5公里範圍，應打造友善步行空間。花蓮縣府指出，目前規畫在花蓮客運位置設轉運站，未來也會新增4條新的市區公車路線，6條客運路線，加強站前大眾運輸接駁；花蓮站前廣場則提出地下停車場規畫，預計地下二層可提供258個汽車停車位。，