AUDI競標成功，
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，品牌I旗艦A8長軸版A8L被選為新總統蔡英文的座駕，
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，業者也趁機推出A8L的領袖租賃方案。圖／台灣奧迪汽車提供 分享 facebook twitter pinterest 政權交替，
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，國家元首的座車也「改朝換代」。事實上，
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，早年台灣歷任元首的座車選擇，
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，背後有其政治意涵，
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，如今則價格取勝，
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，愈接近底標品牌的旗艦車才有機會獲選。新任統蔡英文將改搭AUDI的長軸旗艦A8L，
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，由於德國總理梅克爾也是採用AUDI的A8L做為元道首座駕，同樣是女性元首，蔡總統乘坐A8L，自然會讓人容易產生聯想。不過這批元首用田，其實是先前國安局採購的，由AUDI的經銷商得標。台灣奧迪受惠新任總統的人氣，品牌曝光度瞬間倍增。而台灣奧迪也趁勢推出A8的「領袖租賃方案」，以吸引企業買家，優惠方案租賃費用月付72，000元起，內含5萬公里/3年基礎保養、領牌規費稅金和 三年乙式保險。過去台灣的元首座駕是有其政治背景的，以往總統座車幾乎都是美國凱迪拉克（Cadillac）的旗艦，而這個傳統有其歷史淵源，據悉美國總統艾森豪1960年訪台，因為台灣沒有可供元首閱兵的敞篷禮車，於是美國官方運來兩台總統座車，而最後兩台車子便留在台灣，供總統府使用，爾後美國品牌凱迪拉克的「黑頭車」便無心插柳成了台灣元首座車的傳統，而且此傳統一直延續前總統李登輝。事實上，美國過去歷任總統使用的座車多半選擇美系品牌的凱迪拉克或林肯。而過去國內許多企業領袖，如王永慶等人，多半「上行下效」，配合官方傳統，採用美系的大型車代步。此外，過去台灣元首車之所以不用德系雙B的車子，主要因為賓士和BMW的旗艦多半是民間商界領袖採用。因此元首車，多半是「政商分離」，直到前總總統陳水扁打破美國車的傳統。前總統陳水扁上任之初，座車延續「親美路線」，第一任時採用的美系品牌林肯的加長禮車，陳總統連任之後，元首車適逢淘汰，重新招標，而BMW的旗艦7系列加長型因為價格勝出，這也打破過往50多年美國品牌元首車的傳統。，