海研五號船難 船長大副遭澎檢以過失致死罪起訴 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，造成兩人罹難。圖／本報資料照片、海巡提供 分享 facebook 台灣最大的海洋研究船「海研五號」2014年國慶日在澎湖外海觸礁沉沒，
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，造成兩人罹難，
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，澎湖地檢署歷時約兩年半偵查，
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，認定當時值班大副林家威未仔細判斷航路障礙物，
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，且未適時測定船位、修正航向，
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，船長黃余發未善盡監督大副責任，導致「海研五號」船底在水深不足情況下觸礁沉沒，澎湖地檢署今依業務過失致死罪向法院提起公訴。財團法人國家實驗研究院所屬「海洋五號」研究船，在2014年國慶日晚間，遇到「黃蜂」颱風引發惡劣海象，當晚在澎湖東方海域「外淺石」觸礁沉沒，造成海洋大學教授許世傑、佐理工程師林怡君落海溺水死亡。澎湖地檢署表示，指派潛水人員潛入已沉沒「海研五號」內打撈航程記錄器（VDR）並會同各機關拆封與下載電磁紀錄結果，取得碰撞地點的座標並還原事故發生前後駕駛艙內的完整對話。澎湖地檢署表示，經勘驗潛水人員拍攝「海研五號」水下影像，船底龍骨附近有破洞多處、螺旋槳葉折斷，另多次偵訊船長黃余發、大副林家威、二副、三副、探測長、水手與研究團隊資訊、儀器操作等人員後，釐清研究計畫航程，與途中遭遇惡劣海象，因而決定變更航程前因後果，查明觸礁當時所處位置與船上人員處置應變作為。澎湖地檢署認定，觸礁當時，值班大副林家威已換班一段時間約4、50分鐘，但卻未仔細判讀海圖，海圖上有標示航路上障礙物，但卻未注意，且沒有適時測定船位、修正航向遠離澎湖外圍海域。船長當時也在駕駛艙內，沒有監督大副，導致「海研五號」無法沿著劃定航線返回安平港，導致「海研五號」船底在水深不足情況下，觸礁沉沒造成兩人罹難。，