北京現代滄州工廠車身生產線。 新華社 分享 facebook 大陸又一家知名外商傳出裁員消息。據《財新網》報導，
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，北京現代汽車受銷量逐年下滑影響，
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，開始採取「軟裁員」措施，
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，包括鼓勵員工離職或選擇遷往河北滄州和重慶工廠工作，
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，受影響員工恐達1，
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，500人。財新網稱，
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，根據其獲得的一份北京現代內部文件稱：「北京現代由於企業減產，
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，尤其是第三工廠2019年1-2月僅能單班生產，一季度預計出現1，500名空閒工人。」報導指出，這份文件對這1，500名工人提供了四個選擇，基本上等同於「軟裁員」。 目前「空閒員工」可轉換至滄州或重慶工廠，工資標準不變並一次性補助人民幣5.000元（預計吸納300至400人）。如果員工自願解除勞動關係，則給予「N＋1」（即按工作年資再加發一個月工資）補償。第三個選擇是將北京第二工廠改為三班生產，接收部分第三工廠的空閒員工，預計吸收500至600人。文件還提供轉移至合資夥伴北汽集團其他子公司工作的方案。一名選擇主動離職的員工告訴財新網記者，「上周通知時，我說不離職，之後每天打一個電話，要求去其他地方上班。我是北京人，怎麼拖家帶口去外地？」該員工稱，北京現代第三工廠2018年12月24日至2019年1月24日一個月內，僅生產三天，現在生產線都已停工，何時恢復還未通知。北京現代媒體宣傳科科長劉建偉未對上述離職訊息和文件作出回應，僅稱此次人員變動系工人跨工廠間正常調配，裁員一事不屬實。劉建偉強調，員工離職公司會根據大陸國家標準妥善解決，工廠也不存在網路上傳說的，從2018年12月27日起長達46天的停產。2018年全年大陸汽車銷量約為2，800萬輛，衰退3%，為中國車市1990年以來首次出現年度銷量下滑，預計今年汽車市場可能也只能維持「零增長」。《新浪汽車》指出，2018年全年現代汽車在中國大陸的銷量為79萬輛，低於90萬輛的預期目標，幾乎與2017年的78.5萬輛持平。而現代汽車在中國工廠的總產能為165萬輛。北京現代在大陸共有五座工廠，其中三座位於北京，滄州與重慶工廠分別於2016年10月和2017年7月建成。在重慶工廠投產後，北京現代的年產能從135萬輛提升至165萬輛。北京現代成立於2002年，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社合資成立，雙方各持股50%。北京汽車持有北京汽車投資有限公司97.95%股份。，