冷眼集／張國政緩兵計 沒航權誰當傻瓜？ | 興航案衝擊善後 | 產經 | 聯合新聞網
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，就叫他去開航空公司」，
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，這句話道盡航空業經營不易的現實。飛安是航空業信奉的最高準則，
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，加上營運成本高，
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，口袋如果不夠深，
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，不可能開航空公司；但就算是一家已有65年歷史的航空公司，
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，也可能在歷經兩次空難，每天虧損千萬元而無預警停飛，雖然是「止血」，卻讓信譽掃地。就在民航局給興航說明期限的前夕，民航局前局長張國政表明有意願接手興航，要求民航局暫停收回興航航權，但對於接手細節一概不願意說明。航空公司最有價值的就是「航權」，若民航局將興航航權收回後，指定由華航短期接手，並同時著手進行兩岸航權分配，就算有團隊接手，等於掌握了一家沒有價值的公司，誰願意當傻瓜？張國政此刻跳出來，無疑是緩兵之計，結果成不成，也不是他說了算；好比遠東航空董事長張綱維上周表明願接手興航，吸引大批媒體前去採訪後，卻改口說「華航、長榮應該接手，遠航排第三」，讓外界傻眼。遠航表面說是為了興航的員工，骨子裡覬覦的是興航有上海這條黃金航線。航權是航空公司最重要的工具，興航今天若沒有提出解散事件說明與復航計畫，等於宣布正式瓦解，就算有團隊願意接手沒有航權的航空公司，航權分配都要重新來過，也不見得能分到黃金黃線。就像重整完成的遠航，儘管重新翱翔天際，卻錯過兩岸航權分配的關鍵階段，以至於只能分到二、三線城市，對營收幫助有限。，