夜間行駛在沒有路燈的路段上，
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，民眾擔心發生事故。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 南迴公路（台九線）台東端拓寬改善工程（南迴改）全線完工，
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，去年十二月廿三日通車，
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，台東至屏東車程因此縮短卅分鐘，
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，但通車至今，
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，台東達仁至太麻里長達五十六公里路段，
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，沿線無一盞路燈，
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，民眾擔心山區路段夜間昏暗，
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，路寬車速快易生事故，抱怨政府大力宣導通車，卻不顧民眾行車安全，「為德不卒」。南迴改目前正進行屏東端拓寬工程，其中草埔至新路也沒有路燈，地方希望在拓寬工程完工的同時能增設路燈，不要重蹈台東端覆轍。 施工單位公路總局第三區養護工程處台東工務段長李秉仁表示，台九線雖是省道，但若是都市計畫區外路段，路燈裝設是屬地方政府權責，地方政府包括縣市政府與鄉鎮市公所。台東縣府：財政難以負擔台東縣政府建設處吐苦水說，台東因地理環境因素，省道公路狹長，台九線光在台東縣內就逾一百公里，若由縣府裝設路燈，財政難以負擔，更別提要鄉鎮市公所負責維護保養。太麻里鄉公所表示，談到錢只能嘆氣，光新香蘭至金崙段，以每五十公尺設一盞路燈計算，不含日後維修，一年電費就要兩百萬元；大武鄉公所也表示，大鳥至大竹路段若設置路燈，電費絕對爆掉。鄉鎮公所：養護費太驚人台東縣政府建設處及沿線鄉鎮公所表示，他們都支持設路燈，但電費及後續維修管理費用實在太驚人，台東財政困窘，地方政府無力承擔，希望中央能伸援手。屏東縣獅子鄉公所也說，目前鄉內只有四個聚落路段有路燈，最好能廣設路燈提升全段行車安全，公所財源少，須仰賴補助。李秉仁說，過去幾十年，因電費及維修管理支出龐大，全台許多省道確實因此沒有路燈，他建議地方政府可利用前瞻計畫花東基金以包裹式提出計畫，公路總局就能配合設置路燈，也可應付後續電費及維管支出。，