視障建議/手機APP連線改善 設「無障礙候車區」

公車導盲失靈,

高雄上網

,視障團體認為,

公司名稱商標

,手機APP通報指定路線公車司機、設置無障礙候車區可解決問題。記者翁浩然/攝影 分享 facebook 公車導盲失靈,

桃園旅遊遊覽車包車

,造成視障朋友聽不到廣播、錯過班次。視障團體建議,

苗栗旅遊遊覽車包車

,以手機App語音播報公車進站、透過無線傳輸,

13人座巴士包車

,提醒指定路線的公車司機,

電動自行車

,有身障者於下一站候車,

清泉崗機場接送

,實務上比愛心服務燈更方便有效;公車站位最好設有「無障礙候車區」,供司機「對準停靠」。台北市視障者家長協會總幹事王晴紋說,愛心服務燈稱不上無障礙設計,不僅按鈕位置大小高低都沒統一,也無引導視障者設計,凸顯公車導盲缺乏完整配套,更別說服務燈亮起後不見得想搭的公車班次司機會注意到,車停了也不見得有廣播告知。 王晴紋說,視障者可從手機App指定想搭的公車路線,並經由語音系統得知最近一班車到站剩餘時間;經藍牙定位確認公車站位,也可透過網路通知離站位最近一班公車,在公車上發出燈號或音效來提醒司機多加留意。王晴紋說,公車站位最好設有無障礙候車區,讓視障者、輪椅族、年長者也能在此候車。司機也須訓練接獲App通報,下一站就必須讓車門對準無障礙候車區,以便弱勢乘客上車或車開啟時能和司機溝通。北市公運處表示,市府4年前曾為視障者設計過類似App系統,但當時技術不夠成熟普及,測試中發現車上機故障、有司機沒注意到訊號等情況,甚至出現要搭的公車路線原本語音報「1分鐘進站」,一下子又變「30分鐘進站」。公運處指出,除了傳遞訊息有不少問題,當時藍牙設備建置成本一站約要5000元,若全市3000多站就要花上千萬元,計畫也因此喊卡;鑒於最近科技逐漸成熟,最近也持續檢討改進,近期將與社會局蒐集視障團體意見,評估可行性。,

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