圖／聯合報提供 分享 facebook 北市「容積代金」制度預計今年7月全面上路，
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，引發私地主不滿，
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，盼維持現行容積代金、捐地換容積「雙軌制」。為解決爭議，
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，北市都發局提新方案，
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，雖仍全面實施容積代金，
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，但代金全數用於取得公設保留地，
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，且道路徵收不再有路寬限制。至於公設保留地將採標購制，
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，底價不得超過土地公告現值15%。為爭取議會支持，
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，都發局預計下周三向市議會民進黨團報告。都發局表示，過去都是以捐贈公共設施保留地辦理容積移轉，市場資訊不透明、掮客，或取得公保地不符合都市發展需求等，2014年起推行容積銀行制度，訂下3年落日條款，緩衝期間採容積代金、捐地換容積雙軌並行。都發局統計，容積銀行實施至今，已有5.79億元代金收入，另取得0.14公頃公保地。不過，雙軌制今年6月底「落日」，改全面實施容積代金制，引發私地主不滿，擔憂土地無法買賣，又等不到市府徵收，市議員日前更一度連署修法，希望維持雙軌制。根據都發局的新方案，雖維持全面代金制，但大幅放寬代金運用，原本部分由市府統籌，部分用在公保地，且徵收條件限15公尺以上道路，還有持有年限等限制，未來代金收入將全數用於公保地，不再有路寬限制，分配原則也不分公園、道路比例。都發局表示，未來以「標購」方式，不限是否已開闢的道路用地，但公園綠地廣場仍維持在2公頃以下，標購底價上限不超過土地公告現值15%，底價以內百分比數低者先得標，相同則抽籤決定排序。換句話說，若甲地主底價為公告現值14%，乙地主為8%，乙地主優先得標。對此，全國地主自救會總幹事洪松盟質疑，改採標購，等於把刀子給地主、自相殘殺，底價上限為土地公告現值15％，「路給全民用，僅得到卑微補償」，希望北市府回歸原本的「捐地換容積」，交由市場機制決定。，