長榮海運董事長張正鏞昨（12）日表示，
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，今年是挑戰與機遇並存的一年，
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，挑戰是全球景氣出現趨緩跡象，
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，但機遇是2020年低硫油規定上路後，
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，將加速老舊船舶退出市場，
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，讓市場供需更加平衡。張正鏞表示，
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，貨櫃航運市場今年將面臨兩個挑戰。首先，
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，2020年起將執行低硫油環保新規，
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，低硫油的價格比目前船舶使用的重油每公噸高出200美元，
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，假設重油每公噸400美元，增加200美元等於增加五成的燃油支出，將提高船公司的成本。 第二個挑戰是全球經濟充滿不確定性，導致投資人與消費者都縮手觀望，張正鏞表示，貨櫃航運產業今年也面臨兩個「機遇」，第一是低硫油環保新規實施後，將加速不省油的老舊船舶退出市場，有利市場長期供需平衡。另外一個機遇，就是近兩、三年全球船公司不斷整併，市場上競爭者變少，使每一家船公司的市場份額變大，惡性競爭的壓力減輕。，