中國大陸高速磁浮列車模型。圖／取自新浪網 分享 facebook 大陸時速六百公里的高速磁浮列車技術方案，
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，廿五日通過專家評審；中車四方公司將在二○二○年時，
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，研製出時速六百公里高速磁浮樣車，
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，並完成五公里試驗線驗證。這項技術如投入應用，
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，北京至上海車程可壓縮至二小時。綜合陸媒報導，
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，大陸高速磁浮列車技術方案，
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，是大陸科技部「十三五」重點研發計畫「先進軌道交通」重點專項的課題之一，也是大陸首批由企業主導實施的國家重點研發專項。日本的超導磁浮技術實現時速六百零三公里，德國的磁浮技術最高試驗速度達到五百零五公里，並在上海建成營運速度四百卅公里的國際首條商業營運高速磁浮線，但時速六百公里高速磁浮系統及工程化應用，在中國大陸尚屬空白。專家組表示，目前大陸高鐵的最高營運速度為時速三百五十公里，航空巡航經濟速度為八百至一千公里，時速六百公里的高速磁浮，可填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。專家組指出，倘若這一目標能實現，未來從北京到上海大約只需要二點二小時可抵達，而現在乘坐高鐵則需要約五點八小時，民航的航程則介於一點五至兩小時不等。二○一六年十月，大陸科技部召開「先進軌道交通」重點專項啟動會，高速磁浮專案正式啟動。高速磁浮交通系統由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統等構成，涉及學科、專業眾多，是一項技術難度極高的系統工程。高速磁浮課題負責人丁三三表示，按課題計畫，二○一八年將研製一節樣機，二○二○年研製出時速六百公里高速磁浮樣車，並完成五公里試驗線驗證，為實現高速磁浮工程應用和產業化奠定基礎。，