大陸商務部發布《汽車銷售管理辦法（徵求意見稿）》，
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，提議讓汽車經銷商在採購新車時擁有更多自主權，
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，此舉將削弱大陸汽車企業（車廠）在市場上授權銷售以及定價方面的主導權，
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，藉以打破長期以來汽車企業壟斷市場的現象，
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，並提振積弱不振的大陸車市。此意見反饋截止日期為2016年2月6日。華爾街日報報導，
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，大陸是全球最大的汽車消費市場，但近年大陸汽車市場銷量增長放緩，競爭不斷加劇，商務部這個草案的發布象徵著政府想要重振汽車產業的最新舉措。草案提議，經銷商應當在經營場所以適當形式明示所銷售汽車、汽車配件等商品價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。其次，允許經銷商出售未經供應商授權的國產品牌汽車；除了雙方在簽署授權合同或合同延期時另有約定外，供應商不得對經銷商規定汽車、配件的庫存品種、數量，或者汽車的銷售數量。此外，由於目前汽車企業對經銷商的授權採每年授權制，對經銷商較為不利，草案提議，未來供應商採取授權方式銷售汽車的授權期限（不含店鋪建設期）每次基本不得低於三年。供應商不得限制經營本企業汽車產品的經銷商之間相互轉售；經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險。分析人士說，大陸經濟的快速增長一直讓全球汽車廠商受益匪淺，新規對於在大陸的全球汽車廠商利潤將有重大影響。當前的法律框架是在2005年形成，當時要求經銷商在獲得汽車廠家的許可後才能合法銷售汽車，如今已逾十年。經銷商表示，舊框架讓大陸汽車廠家單方面決定經銷商在購進新車和配件時的價格，再由經銷商去銷售。但現在大陸與過去不同的是，新車銷售已經不賺錢。擁有2.2萬家汽車經銷商會員的大陸汽車流通協會分析師李晏維表示，從打破汽車廠商對汽車銷售的壟斷上來說，新規會是一個重大突破。，