普悠瑪事故暴露出台鐵未落實ATP問題，
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，列車將實施雙人乘務。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部宣布即起到確認列車自動防護系統（ＡＴＰ）沒問題前，
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，普悠瑪及太魯閣列車將實施雙人乘務。台鐵過去早已明訂，
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，ＡＴＰ故障須通報實施雙人乘務，
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，台鐵卻稱因設備採購到人力等問題，
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，實務上無法落實。如今暫時性雙人乘務雖是補破網，
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，凸顯過去無法落實，
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，是台鐵「明知可為卻不為」。台鐵早期仍使用蒸汽火車、柴電機車時，
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，因車頭視野較差，
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，且無充分的自動保安設備，都是雙人乘務，一人負責駕駛、一人留意號誌。六十八年自英國引進首架ＥＭＵ一百型開始，開始逐步改為單人乘務。 但因台鐵過去幾次重大事故，部分肇因車上ＡＴＰ被關閉導致，因此台鐵早有為此訂定ＡＴＰ使用及管理要點，明訂列車運轉中若ＡＴＰ出現問題時，駕駛應通報調度員或值班站長，運轉員應立即更換機車編組，或加派機車助理、司機員或機車長同乘，若無法加派人力，司機員應減速，並沿線各站呼喚應答。遺憾的是，台鐵空有要點卻未落實。有司機員指出，ＡＴＰ是保安設備，若故障沒人想開車，偏偏台鐵車輛故障率高、人力問題也多年未解，檢查員不足、檢修技術斷層、設備老化又受限於政府採購法，種種問題，都成為台鐵解釋無法落實的理由。如今交通部為重拾外界對台鐵行車安全的信心，規定今起不論ＡＴＰ有沒故障，全都雙人上陣。對乘客而言，的確多一層保障，絕對不是壞事，但問題是，既然交通部一聲令下，台鐵評估做得到，顯然台鐵過去無法落實ＡＴＰ使用要點的理由都是藉口。台鐵可為而不為，砸了百年老店招牌；如今痛定思痛補破網，但已造成上百人死傷無法彌補的遺憾。，