高雄市長韓國瑜在花蓮場造勢大會上表示,
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,如當選總統,
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,將推動三件事:蘇花改二期要趕快動工;推動國道六號延伸,
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,打造花蓮台中一日生活圈及環島高速公路網,
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,東部這塊要興建。 記者林澔一/攝影 分享 facebook 有意角逐國民黨總統初選的高雄市長韓國瑜,
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,上周在花蓮造勢大會中喊出,
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,若當選總統,
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,將推動國六延伸花蓮和環島高速公路網。無獨有偶,
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,交通部長林佳龍日前也在宜蘭和台鐵鐵路節活動中,拋出啟動評估高鐵延伸宜蘭的構想。一時間,執政的和想執政的,全都將東部交通的老話題搬上檯面,先喊先贏,各開各的支票。 國六最早構想,確實希望連接台中花蓮,但考量工程難度,決定分兩階段辦理。第一階段台中霧峰至南投埔里已於二○○九年通車;第二階段埔里到花蓮,施工難、工期長,經費更達五千億元,交通部高公局二○一○年就對霧社段評估「不具經濟效益」;二○一三年再對花蓮段評估亦不可行。也難怪蔡英文總統前天在桃園受訪時,隨即「酸」韓國瑜喊口號前,應先經過完整評估,直說早在馬政府時代就已評估不可行。不只蔡總統親上火線「打臉」韓國瑜,民進黨政府更是一如往常「逢韓必反」。早在韓國瑜在花蓮開出支票的當天,交通部高公局長趙興華就跳出來受訪說,國六通到花蓮的計畫,因發現工程會遭遇地熱及岩爆,當時就評估不可行。然而,林佳龍上周連日聲稱將啟動評估高鐵延伸宜蘭,豈非如出一轍?且林佳龍一聲高呼後,交通部鐵道局隨即表態,將在兩個月提出初步評估與構想。北宜路廊,連一般鐵路的北宜直鐵討論近廿年都沒下文,現在卻乾脆擬蓋高鐵?不只如此,這兩年外界爭論高鐵究竟是否要南延屏東,交通部甚至喊出「還應考量花東」。試著把蔡總統的話套到北宜高鐵和花東高鐵上,蔡政府執政團隊喊口號前,是否也應先經過完整評估?東部交通難題亟待解決,但除了長程建設願景,早已燃眉之急的東部交通,更應提出實效、時效兼具的中、短程措施。例如台中到花蓮,蕭條多時的空中運輸,可否強化補助陸運不足?且不只中花,北花、高花航線甚至都可有更進化的規畫。台北到宜蘭,既有鐵路運能和效能,是否還可提升?國五假日壅塞,能否有強度更大、不畏民粹的疏運措施?藍的、綠的,高速鐵路的、高速公路的,東部交通肯定都不是喊的就有票。,