考量全球航空業的市場現實，
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，阿聯酋航空與阿提哈德航空合併，
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，是不得不然的選擇，
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，但這項巨型併購交易將面臨重重阻力。彭博資訊專欄作家費克林（David Fickling）說，
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，像中、美這等規模的國家，
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，國內市場夠大，
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，養得起多家航線遍及全球的航空公司，
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，但阿拉伯聯合大公國人口僅940萬人，卻有兩家航線重疊甚大的全球性航空公司。 根據研究機構OAG的資料所做的分析，阿提哈德航空今年國外航班的總運能中，約96%是屬於與阿聯酋競爭的航線，這比率在阿聯酋是74%。如此高的重疊率勢必引起反托辣斯當局關注。阿聯酋航空在中東、印度和澳洲市場占優勢，比方說，去年就占澳洲飛歐洲和非洲飛中東航線旅客總運能的43%。再把阿提哈德併進來，可能通不了反托辣斯當局這關，除非兩家公司協議放棄部分航線或重要機場的起降時段。被迫放棄一些服務，有助於市場整併，可望支撐機票價格。但更理想的做法是汰弱留強，即讓阿提哈德名存實亡。然而，這兩家航空公司背後各有所屬酋長國撐腰，彼此爭權奪利將使這種理性的做法變得窒礙難行。，