根據文史工作者的研究,
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,台南鐵道東移的位置就在古河道上,
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,有議員要求把德慶溪水文納入施工評估。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 天有不測風雲,
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,於今尤烈!氣象局原預報利奇馬來襲,
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,結果路徑偏北,
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,北部意外放了颱風假;南部未遭風災,
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,但受西南風與局部地區環流輻合影響,
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,台南雷電交加,
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,不少地方卻淹大水,
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,來不及宣洩,低窪地區成了水鄉,居民苦不堪言。日前聯合報社論指應關注「熱室效應」警報,未來極端氣候旱澇交織只會越嚴重。民眾就算抱怨治水不力,也緩不濟急無濟於事,與其指望不淹水,不如想想如何不怕水淹。 台南市區鐵道沿線老屋拆除正如火如荼展開,居民為了鐵路地下化未來,必須犧牲小我完成重大交通建設。火車站往南的第一處平交道剛巧有個大彎道,這也是南北縱貫鐵路的「極西點」,對照古地圖,原來當初日本技師選址時,特意避開東臨的水路「德慶溪」,興築鐵道不致與水爭地,展現尊重自然趨吉避凶的專業態度。如今都市化演變,早年許多河川多因加蓋不見蹤跡,但地下伏流未曾消失,尤其豪雨過境,更擔負排洪分流大任。過去府城失敗的「海安路地下街」工程,就是阻斷了「五條港」的地下水脈,荒廢數十年;如今地下化鐵路在橫向水路築上銅牆鐵壁,阻擋的水流又不知將奔往何處?如果未來台南東區「做大水」是逃避不了的宿命,不妨思考該如何面對與水共處之道,正視「淹水」是自然現象,想方設法趨吉避凶,沒有人員財物損失的淹水不能算是災害。,