公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口,
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,提升行車安全。記者黃瑞典/攝影 分享 facebook 西濱快速公路中部路段高架化大幅提升行車速率與安全,
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,公路總局計畫改善新竹、苗栗及新北共23處平交路口,
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,比照中部路段以高架及立體交叉方式消除平交路口,
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,降低肇事率,
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,已委託顧問公司進行可行性研究,
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,預計年底完成,
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,報請交通部核定後,
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,即辦理環境影響差異分析報告。這23處路口改善,初步規畫主線車道高架化,維護專屬路權,側車道則維持平面,並會選擇幾處重要路口設置匝道出入主線車道,新建高架道路以布設於台61線既有路權範圍內或公有土地為原則。 西濱公路早期規畫以高架為主,因地方抗爭,包括苗栗縣竹南、後龍等路段都改為平面,且廣設路口。通車初期路口死傷事故頻傳,部分路口因此封閉,車流量大的苗126線也改以跨越橋橫越,但平交路口仍多。中部台中大甲、大安等路段情形也一樣,經地方爭取高架化後,主線行車速率提升,也減少平交路口事故。新竹市警局交通隊統計,104年至今年4月台61線西濱公路共發生237起事故,包括1起死亡事故。苗栗縣警局交通隊統計,光去年至今年4月,西濱竹南段路口事故即達95起。公路總局委託的顧問公路分析,104年至106年的肇事統計,也以苗栗縣路段最多。公路總局西濱北區臨時工程處指出,為建構完整路網及改善西濱平交路口行車安全,計畫改善新北市至苗栗縣路段共23處平交路口,其中新北市路段為縣道106至省道台15線路口,共2處路口,範圍0.6公里。新竹市客雅溪浸水橋至苗栗縣後龍鎮苗126線路口約24.6公里路段,新竹市有9處路口、苗栗縣有12處路口,都將比照大甲、大安路段高架、立體交叉的方式消弭平交路口。,