受釣魚台事件影響，
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，大陸國產日系車銷量9、10月連續兩月大幅下降，
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，據新華網昨（25）日發自廣州車展的消息稱，
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，日系汽車已度過最艱難的時刻，
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，包括豐田、本田、日產等品牌的銷量皆已止跌回升，
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，明年下半年銷量有望全面回暖。
廣汽豐田執行副總經理馮興亞表示，廣汽豐田的汽車零售量已回升到接近反日浪潮前的水平，汽車庫存水平過去2個月大幅下降。
廣汽本田執行副總經理姚一鳴指出，從11月上旬開始，客流明顯增多，銷量也開始出現回升。
東風日產副總經理任勇稱，東風日產經銷商客流量已回升到去年的水平，專營店全面進入正常軌道。銷售部高級副總裁Hideki Kimata並表示，11月起，日產品牌汽車的訂單量已恢復到去年同期的八成。
據中汽協統計，10月份國產日系車下滑幅度比9月更嚴重。與去年同期比較，10月日系乘用車下降59.4%，其中日系轎車下降55.2%；10月乘用車僅銷售9.89萬輛，占大陸國產乘用車銷量7.6%，市占率下降12.3個百分點。
由於銷量大幅下滑，許多中日合資汽車企業壓縮產量，生產線由先前每天2班減為1班。
大陸「十一」假期過後，東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、東風本田、一汽豐田、一汽馬自達等中日合資車企，皆採取一系列措施恢復市場信心。一方面加大廣告投放和市場拓展力道，一方面補償遊行示威中受損的原廠車輛。東風日產等車廠還推出安全保障承諾來消除消費者疑慮，新華網指，此舉已收到初步成效。
汽車廠家推出的損壞全額賠償辦法消除了部分購車者擔憂，部分觀望的消費者開始願意買車。同時，由於產量減少、庫存低，日系車價格不降反升。
就市場表現而言，大陸國產日系車相對較佳，進口日系車形勢依然嚴峻。
大陸日系品牌乘用車銷量每年約為300萬輛，90%以上為中日合資廠生產。有分析認為，真正復甦仍需一段時間。，