十一月是「中國記者節」的歡慶月分，
，但廣州新快報陳永洲案件發生後，
，卻讓大陸媒體行業氣氛異常低迷，
，原本節日到來的美好期望，
，僅留下聲聲嘆息。
外界曾認為大陸媒體是一群「戴著腳鐐跳舞」的辛苦人，
，整體大環境讓人壓抑，
，既要面對艱苦的採訪環境，
，寫完稿後又要經過審查，
，甚至被「斃稿」。相比其他行業，
，如外商白領的「高端、牛氣、上檔次」，經濟收入和社會地位快速下滑，讓許多大陸記者自認為是「屌絲」（自嘲矮矬窮之意）。
繼今年初，南方周末新年獻詞「中國夢、憲政夢」的爭議，讓身為改革開放最前沿的廣東，再次陷入新聞報導的烏雲慘霧之中，一批批優秀記者從前方陣線，被迫撤守後方。
廣州新快報記者陳永洲日前被湖南長沙警方跨省拘捕，新快報隨後在頭版刊登斗大標題評論「請放人」，引起全球關注；但兩日後央視播出陳永洲認罪畫面，羊城晚報集團派調查組進駐新快報，免去社長總編輯和副社長職務，十分諷刺。
陳永洲事件後，正逢大陸記者節到來，這天大陸各媒體照例宣傳新聞工作者的光榮事蹟，也是對新聞工作者的鼓勵和鞭策，「以犀利的筆峰揭露事件真相，用激昂的篇章報導大陸發展」的美麗說詞，更突顯出矛盾與不堪。
陳永洲事件，更扯入企業與錢權的複雜關係，短短數日，幾波峰迴路轉，至今仍未消停。
有大陸記者感慨，這是入行後的第Ｎ個記者節，也是最寒冷的一個。媒體環境越來越差，耐不住委屈和清貧，很多人選擇轉行離開。逐漸缺乏熱情的職業，該守望還是離開？是每個理想者兩難的選擇。
當我們回頭望的時候，發現很多熱愛新聞工作的記者，都消失不見了。擁有理想抱負的他們，都去哪了？在言論管控下的中國大陸，記者要如何在新聞戰線，發揮媒體影響力與正義之聲，有些耐人尋味。，
台南市長賴清德競選連任總幹事林俊憲表示，
，賴的競選募款帳戶早在11月初已關閉，
，主要是考慮到打一場高水準的選戰，
，因之前已宣布五不政策，
，即不中斷市政、不插競選旗幟、不設競選總部、不立選舉看板及不設宣傳車，
，選舉經費應該相當省，
，因此競選經費募到1000萬元時，
，已在11月初關閉帳戶；他並表示，
，日前台北市長候選人柯文哲宣布關閉競選帳戶，
，相當感動，賴清德的帳戶大約在同一時間關閉。 【中央社／台南17日電】 爭取連任的台南市長賴清德，今天在原台南市區掃街拜票，他說，預定以新台幣1000萬元打完這場選戰。
賴清德下午陪同東區、南區及安平區的民進黨籍市議員參選人，以車隊遊行方式掃街拜票，進行選前最後衝刺。
賴清德接受媒體訪問時表示，他這次競選打的是市政不中斷，不設總部，不插旗幟，不用宣傳車，不立看板的「五不」競選策略，經費比較省。
他表示，當初是設定1000萬元內打完這場選戰，11月初已募到金額，就決定停止募款，希望這樣的理念能得到市民支持；若有結餘款，將捐作公益使用。
對於身兼中國國民黨主席的總統馬英九，昨天在台南批評台南市府表現低於預期，賴清德說，總統每到台南就談一個不同的選舉數字，對台南不公平，對城市發展也沒有好處。，
由於消費信心不足，
，今年台灣新車市場到上月底全年衰退近5%，
，各家車商多半預估全年總量35萬到36 萬輛間，
，而裕隆集團已將全年銷售目標從12萬輛下調為10萬輛，
，雖然今年銷售將出現衰退，
，但裕隆仍樂觀看待明年銷售和公司獲利，
，尤其是來自海外的投資。
納智捷今年已正式前進俄羅斯市場，
，並在俄羅斯成立的分公司，據悉納智捷俄羅斯目前已透過獵人頭公司在當地徵求人才。裕隆汽車總經理陳國榮表示，納智捷在俄羅斯合作對象已確定，將以當地車廠以代工方式製造，明年中將推出第一款車。
陳國榮表示，今年納智捷在台灣內銷雖然衰退幅度不小，不過就品牌長遠經營而言，納智捷是放眼全球市場，並以大陸和俄羅斯為表要戰場，短期獲利不是重點。
陳國榮也指出，納智捷在大陸走高單價路線，避開與大陸自主品牌殺價競爭，像是剛上市不久的納智捷CEO車款，報價比賓士的同級車還高，市場接受還可以。目前整個品牌在大陸的銷售和獲利狀況都不錯，即使今年大陸車市出現衰退，但納智捷在大陸全年仍可望達到五萬台銷售量。而明年轎車Sedan上市之後，可望大幅度拉高品牌市占率。，
2014生物科技大展昨（24）日登場，
，副總統吳敦義在場內參觀時，
，忽然跌坐地上，
，圍觀民眾也紛紛議論「副總統昏倒了」。副總統辦公室稍後說明，
，當時是因為人多推擠，
，吳敦義被拐到腳，
，站不穩，
，跌坐在地上，
，但馬上就站起身，
，還參觀完展覽。
吳敦義昨天應邀頒發傑出生技產業獎，隨後步入場內參觀。在農業科技館前，正聽取導覽員講解觀賞魚時，吳敦義卻忽然跌坐在地上，現場目擊記者說，「就像腿軟一樣，而且坐在地上好一陣子，且須由兩名隨扈扶起來」。
當時只有隨扈圍繞在吳敦義周圍，吳敦義忽然跌坐在地上，一旁的隨扈人員和導覽員都嚇了一跳。，
早在民國八十四年，
，大法官第三七二號解釋即已肯認「人格尊嚴之維護與人身安全之確保，
，乃世界人權宣言所揭示，
，並為我國憲法保障人民自由權利之基本理念。」
嗣於民國八十八年的第四九○號解釋亦闡釋：「服兵役之義務，
，並無違反人性尊嚴亦未動搖憲法價值體系之基礎。」民國九十二年的第五六七號解釋則強調「非常時期，
，國家固得為因應非常事態之需要，
，而對人民權利作較嚴格之限制，
，惟限制內容仍不得侵犯最低限度之人權保障。」因此，
，人性尊嚴對自由民主憲政秩序的存續，
，具有特殊重要意義，不容國家機關以包括緊急處分在內的任何理由予以侵犯。
民國九十四年，前大法官彭鳳至在第五八八號解釋的一部不同一部協同意見書中即曾指出侵害人性尊嚴的典型態樣，其中包括了「歧視，對被歧視者剝奪其作為人之地位及其生命權；有組織並計畫性地侮辱或貶抑，而對身體或精神之同一性及完整性進行侵害；剝奪最低生活水準，放任處於無助狀態，而忽視國家對個人應負之社會國與法治國責任。」彭前大法官所指侵害人性尊嚴之說明，印證發生在洪仲丘身上之具體情狀，可謂若合符節。
過去軍人與國家間之所謂「特別權力關係」，無論學說或實務均早已揚棄。依第六八一號解釋，即便受刑人亦享有基本權利。洪仲丘以義務役身分服兵役，已善盡了國民應有的義務，卻換來其所服務的單位如此貶抑與凌虐，這已不是軍隊懲處記過的問題，這是刑事責任的釐清與歸屬，否則所謂人性尊嚴，在憲法上不過單純的名目或字義而已。，
由於新車加入營運，
，台鐵列車今天起微幅改點，
，基隆地區改變最大的是109車次自強號，
，基隆站表示，
，這班基北通勤專車，
，取消南港、松山站，
，從基隆經八堵直達台北，
，只要30分鐘。
基隆站長羅雲山表示，
，微笑號800型電聯車加入營運，列車時刻有些許調整，每天基隆往返車次不變，但有的班次差1、2分鐘，變動較大的是早上7點13分開的109車次自強號列車。
他說，這班通勤直達車，可能是考慮各站旅客的利用率，原7點13分由基隆發車，停南港、松山到台北，改為7點44分開出，改停八堵站，隨即直奔台北。
另外，取消基隆開往彰化的113車次，改為短途只到台北的1129次區間車，八堵站發現，113車次停駛，同時間可乘坐109車次，但只能坐到台北，不能在汐止、松山等站下車或再往南坐，也追不上同時間由七堵站發車的自強號。
至於七堵站停靠站列車也是有小幅改點，增加3車次，取消115車次的停靠站。
羅雲山說，今年7月因應普悠瑪號加入營運及花東鐵路完成電氣化，屆時還會有一次大改點，若旅客有任何車次安排上的建議，也可在這之前提出。，
「守護蘭陽聖域大聖會」昨天上午在蘇澳鎮舉辦「宜蘭願景經濟論壇」，
，討論宜蘭縣成為國內「自由經濟示範區」的可行性，
，並利用釣魚台經濟共享的議題，
，讓宜蘭成為自由經濟貿易特區，
，與國際接軌。
「宜蘭願景經濟論壇」由立委陳歐珀主持，
，邀請經建會官員、宜蘭縣商業會、總工會及50多名企業負責人參加，
，針對宜蘭縣成立「自由經濟示範區」的適當性進行研討。
綠能科技事業聯盟總經理李榮華表示，
，行政院將在11月為「自由經濟示範區草案」定案，
，因此搶在定案之前舉辦「宜蘭願景經濟論壇」，
，讓企業負責人彼此意見交流，也讓政府了解宜蘭縣對成立自由經濟示範區的企圖心。
李榮華強調，蘇澳港已成為自由貿易港，與龍德工業區、利澤工業區相連結後，宜蘭成為「自由經濟示範區」將大有可為。
雪山隧道大幅縮短台北與宜蘭的距離，若宜蘭順利成為「自由經濟示範區」，將與台北信義區、內湖科學園區以及南港經貿園區相互串聯，李榮華說，「4區結合將成為台灣經濟發展的新引擎！」
針對最近受到國際注目的釣魚台爭議，李榮華認為，擁有釣魚台行政管轄權的宜蘭縣是一大利多，「經濟共享是全球趨勢」。若能暫時擱置主權，單就釣魚台資源與各國共享經濟權，從原本國內測試版的「經濟示範區」躍身為與國際接歸的「自由經濟貿易特區」，希望借鏡新加坡貿易自由化的成功例子。，
