7日A股小幅低開，
，全天以煤炭與白酒類股漲幅領先，
，醫藥與券商類股跌幅較大。媒體報導大陸證監會副主席表示，
，IPO將在3月31日財務審核截止日後重啟，
，帶動大盤一度大跌，
，但此傳言受到否認，
，指數止跌反彈，
，顯示目前投資者的信心仍相對疲弱。最終上證指數報收2，
，324 點，
，下跌22點，跌幅0.98%，成交額人民幣1，260億元。深成指報收9，393點，下跌37點，跌幅0.40%，成交額人民幣1，257億元。
近期相關大陸証監會利多股市的政策頻現，包括RQFII投資細則發布、擴大試點機構類型並放寬投資範圍限制，同時加快資產證券化推進速度，這都將對A股產生較深遠的影響。
3月份是關鍵的時期，一方面經濟復甦的力度和趨勢是否能夠延續，需要3月份的經濟數據驗證，另外一方面，兩會前後政策的走向是否符合預期也需要驗證。在塵埃落定之前，市場會受各種不確定性因素干擾，震盪不可避免，本周地產的新調控政策就是典型的例子。
兩會將於下周結束，預計經濟方面還會按照經濟緩步復甦的趨勢繼續進行，而最大的不確定性來自新任政府的政策，預計將會採取逐步推進的方式進行改革。近期可關注城鎮化帶來預期和基本面改善的工程機械和鐵路設備、智慧電網，長線可關注行業的兼併重組的投資行情。
（作者是永豐金資產管理亞洲投資長），
甫接任中國公共外交協會會長的中共前外交部長李肇星，
，日前接受專訪指出，
，別老提中國「崛起」，
，會遭來罵聲；而美國喜歡「裝窮」，
，背後是憂患意識；中日關係要「聽其言、觀其行」。
他也自嘲說，
，自己現在是無名片、手機與微博的「三無人員」。
李肇星接受廣州日報專訪時指出，
，老說什麼「崛起」，
，「可能就是招來罵聲的一個原因！誰說中國崛起了？什麼是崛起？」他認為，
，崛起暗含突然性、損人利己。
李肇星指出，
，「rise」有上升、興起之意，不一定要譯成「崛起」，且國際上罵中國的聲音，有的是別人挑撥，有的是美國假裝表揚中國，而「我們卻信以為真，結果招來罵聲，這不是自找的嗎？」何況中國不再是發展中國家了。
談到美國衰弱、財政懸崖等中美關係，李肇星表示，美國的特點就是特別會「裝窮」，特別有憂患意識，而中國有一個習慣是不會「裝窮」，有些人甚至很願意「顯富」，（中國）少替美國人擔心，鄧小平的話永遠都不要忘記：關鍵是把自己的事辦好。
在中日關係走向上，李肇星強調，最好的結論是「以民促官」，千萬不要把日本政客和一般老百姓混為一談；對安倍新內閣則是要聽其言、觀其行，更要提防「第三者」挑撥離間。
對聯合國大廈「李家鐘（Li Bell）」的傳言，李肇星證實是以其命名說，「是開玩笑開出來的」；他指出，到了聯合國，誰都覺得是個人物，開會都愛遲到，有了警示鐘後，就不會有人敢遲到！，
下周一就是中秋節，
，為加強中秋連續假期的返鄉、旅遊人潮，
，首都客運所屬的「台北經國道5號至礁溪、宜蘭、羅東」國道客運路線1570、1571、1572等3線，
，從本周五至下周一，
，加密班次服務，
，5日傍晚還將請旅客吃麵包。
首都客運表示，
，為疏運中秋連續假期的乘車人潮，
，將從周五下午起，加開班次服務旅客，尖峰時段平均每1至2分鐘就有一班車。中秋節當天下午6時起，還準備2500個麵包，免費在現場發送，發完為止。
首都客運表示，疏運期間發車時間為，台北端（市府轉運站）早上6時至晚間12時30分；宜蘭端（羅東站、宜蘭站、礁溪站）從早上5時30分至晚間11時。
尖峰時段，班次將調整為每2至5分鐘一班車，離峰時段5至10分鐘一班車，平均每天行駛約850班次，並視人潮機動加班，保證旅客可在20分鐘內上車。
首都客運提醒往返花東地區的民眾，可多使用鐵公路聯運票，其優惠票價僅209元，比自強號「台北─花蓮」的全票票價便宜，單程時間僅3小時。
此外，首都客運也和高鐵合作推出「高鐵冬山河線聯票」及「高鐵礁溪線聯票」，可享高鐵車票75折優惠，歡迎民眾多加利用。若有疑問，可電洽首都客運免付費電話：0800000866。，
上市櫃公司股利政策陸續公布，
，投資人可逢低進場。 圖／本報資料照片 分享 facebook 上市櫃公司年度財報即將於月底全數公布完畢，
，各家經董事會決議股利政策相繼出爐，
，截止目前已發布數字公司中，
，以去年最為火紅、景氣不見一片烏雲的被動元件國巨，
，股利及股息殖利率最高，
，每股擬配發45元、殖利率達13%。去年iPhone銷售不佳，
，蘋概族群黯然失色，
，僅機殼廠可成一家入15強之列，
，若加計尚未公布的大立光，也僅兩家上榜；而前15名中，以半導體產業鏈最為整齊，上下游公司就占三分之一以上。國巨去年受惠於被動元件缺貨、供不應求景氣大好，營收獲利雙雙改寫歷史新高，每股稅後淨利達80.3元，而今年上市櫃公司多數維持高配息率政策，國巨配息率56%雖不及其他公司，惟在現金股利及股息殖利率仍優於其他入榜者。不過，因股王大立光尚未公布股息，以過往三年股息均在60元以上，因此，國巨僅暫時拔得頭籌。 去年下半年蘋果iPhone系列全球銷售遇瓶頸，蘋果概念環黯淡無光，充分反應在股息排行上，僅可成一家上榜，加計大立光也僅兩家。另一蘋概成員台積電，每股擬配發8元現金股利，董事會決議未來將每季配發現金股利，加計第四季配發今年第一季的2元現金股利，台積電今年將共配發10元現金股利。而前15名之中，以半導體上下游產業鏈入榜家數最多，包括：IC設計的信驊、譜瑞、祥碩，半導體檢測設備及工程的牧德、朋億、聖暉，若以上周五收盤價計算，後三家公司殖利率均在6%以上。在低利率時代，高殖利率股票相當誘人，不少投資人以賺取高殖利率為養老金。 分享 facebook，
為因應各國監管機關的碳排放規定，
，國際車廠正積極發展氫燃料電池車，
，不過目前最大難題仍卡在費用太貴與燃料補充。
目前已有三家車廠公布計畫，
，將於年底在美國加州及歐洲部分國家提供氫燃料電池車租借服務。南韓現代汽車預期將於春季搶得頭香，
，日本車廠豐田及本田則在明年跟進。
加州政府訂下目標，
，2025年前州內銷售新車至少15%為零碳排汽車，
，並規定車商需配合銷售電動車或氫燃料電池車。加州政府的實驗將決定氫動力車如何與目前主流的汽、柴油車競爭。目前發展氫動力車的最大障礙在於成本太高，
，以及加氫站不足。
租借中型氫動力車開銷不輸豪華轎車。現代的Tucson氫動力車包含燃料費，
，一個月租金要499美元，且僅限租給住在加氫站附近的民眾。自2008年來，本田以每月約600美元的價碼，共租出約20輛舊型氫動力車FCX Clarity。
氫燃料電池車由於要價高且稀少，實際用途僅限於在加州等少數地區作為零碳排放示範車隊。加州納稅人向來很樂意補貼設置加氫站及提供其他誘因。該州計劃未來10年在州內興建100座加氫站。現在全美境內的公有加氫站不到15座。
現代、豐田及本田積極開發氫動力車，是為爭取加州零排放車輛的額度；銷售氫燃料電池車得到的額度是電動車的兩倍。此外，提升電動車的鋰電池續航力及降低製造成本的進展過慢，也讓部分車廠轉而開發氫燃料車。豐田美國銷售主管卡特（Bob Carter）說：「氫燃料電池發展速度將比許多人預期得更快，規模也將遠超出任何人想像。」，
圖／杜建重 分享 facebook 車水馬龍的台北街頭，
，一位小販提著三個裝有野鳥的塑膠網袋，
，坐在人來人往的十字路口紅磚道上，
，等著民眾買去「放生」。小販說，
，鳥不是他抓的，
，他只是幫忙放生，
，所以在此等候「好心人」；小販自認這是「善舉」，
，雖眾人誹議依然故我。公平會與高通達成協議，
，有人額手稱慶，
，但也有人嗤之以鼻，「罰鍰轉為投資」，公平會告訴了國人「這交易我方不吃虧」，只是站在產業競爭的角度，能否算真正公平，恐怕人言言殊了。畢竟，公平會不是「神」，難以面面俱到，只要公平會自認對國家有利，即便外界抨擊如潮，倒也不以為意了。只是，產業若因此被迫出走，或將造成全民皆輸？，
新店氣爆造成1死13傷，
，新北市消防局火災調查科，
，進入現場了解，
，氣爆地點應該位在臥室，
，臥室緊鄰著廚房，
，而廚房內的瓦斯爐仍開著，
，消防局長黃德清表示，
，該住戶的瓦斯管為欣欣天然氣所有，但究竟是瓦斯管線問題還是住戶使用不當，還要調查。，
美國貿易代表署16日發表聲明，
，表示貿易代表賴海哲已通知國會，
，川普政府有意與日本、歐盟、英國談判個別的貿易協定。 （路透） 分享 facebook 美中貿易緊張之際，
，排斥多邊貿易架構的川普政府，
，已展開與個別國家談判貿易協定時程。美國貿易代表署（ＵＳＴＲ）宣布，
，川普政府準備與日本、歐盟、英國分別談判貿易協定。其中美日貿易談判預計最快明年一月中展開。ＵＳＴＲ於美東時間十六日發聲明說，
，依照總統川普的指示，
，貿易代表賴海哲今天通知國會，
，川普政府有意與日本、歐盟、英國談判個別的貿易協定；美國將繼續透過與日本、歐盟、英國談判貿易協定，
，以拓展美國的貿易與投資。這也是繼美韓簽署新版貿易協定、以及達成美墨加協定後，展現川普政府在雙邊貿易談判的決心，並作為在美中貿易戰日後展開對話時，累積有利美方的談判籌碼。 賴海哲說，這項宣布是此一進程的重要里程碑，川普政府致力於為美國勞工、農民、企業在適當的時間內，且獲得實質成果的情況下，完成這些談判。他在致國會的書面通知中寫道，目的是為解決關稅壁壘與非關稅貿易壁壘，以達成更公平，更平衡的貿易關係。共同社指出，美方已先後表示，將要求日本下調農產品關稅，幅度不低於日本與歐盟的經濟夥伴關係協定（ＥＰＡ），更宣稱將加入防止競爭性貨幣貶值的外匯條款，日方將面臨嚴峻的談判情勢。此外，美方也提到，日本在汽車、農產品和服務等重要領域，市場開放程度不夠充分，面對關稅與非關稅壁壘障礙，導致美日之間長期的貿易失衡，談判時將要求日方降低關稅並撤銷非關稅壁壘。川普與日本首相安倍晉三上個月在紐約會面後宣布，雙方同意展開雙邊自由貿易協定談判；此外，美國、日本、歐盟貿易代表也在上月舉行三方會談並發布聯合聲明，關切「第三國」非市場導向的經濟政策與作為、強制技術轉移等問題，並指未來將採取行動解決這些問題。，
法新社及路透報導，
，美國為加強對伊朗施壓，
，尋求伊朗在與美國談判核子計畫時讓步，
，29日針對與伊朗有關的個人及團體祭出新制裁措施。
美國財政部說，
，這批新制裁措施的目標，
，是超過25個人及貨運公司、航空公司和6家伊朗銀行。該部還說，
，這些個人及團體與伊朗當局有關，
，涉嫌協助伊朗的飛彈及核子計畫、逃避先前的國際制裁，
，或支持恐怖主義。，
台灣中央氣象局研判，
，梅雨季已近尾聲，
，不過，
，上海周二中午過後突然下起一場大雨，
，上海中心氣象隨後也於15時宣布，
，上海19日起正式進入梅雨期。上海官方微信公眾號《上海發布》指出，
，上海今年梅雨略微晚到。據有氣象記錄以來，
，上海最早入梅時間為1936年5月22日，
，最晚入梅為1982年7月9日。 2000年以來，最早為2008年和2013年的6月7日，最晚入梅時間為2005年6月27日。根據過去紀錄，上海平均出梅日為7月10日。有氣象記錄以來，最早出梅時間為1936年6月9日，最晚出梅為1954年8月2日。上海平均梅雨期約為23天，最長梅雨出現在1954年，長達58天；最短梅雨則只有2天，出現在1897年和1965年，為「空梅」。梅雨期常年平均降水量為243.1毫米，相當於上海年平均降水量的五分之一。上海19日起正式進入梅雨期。 分享 facebook，
