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中共新華網昨天報導，

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，今年六月簽署的兩岸服貿協議，

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，是兩岸經貿正常化、自由化的另一里程碑，

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，但因協議需經立法機構逐條審查、表決後方可生效，

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，至今仍處於「空擺」，

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，這場「空歡喜」堪稱二○一三年兩岸經濟關係的最大缺憾。
中共官方通訊社新華網昨刊發兩岸關係年終特稿，

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，盤點二○一三年兩岸經貿「大帳冊」稱，

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，可以看到交流合作「減除」了更多的障礙，實現了更大的「加乘效應」，顯示兩岸經濟合作的良好發展勢頭，也昭示兩岸新一年應把握機遇，除弊興利，加快推動經濟合作邁上新台階。
這篇名為「二○一三兩岸經貿的加減乘除」特稿指出，元月一日兩岸經濟合作架構協議早收計畫啟動第三階段降稅，八○六項貨品全部實現零關稅，「減負」刺激兩岸貿易再成長。
十一月召開的首次升級版兩岸企業家紫金山峰會，七個產業合作推進小組均達成合作備忘錄，兩岸業者共簽署十七個具帶動作用的合作專案，讓兩岸企業家體認到「一加一大於二」。
今年初兩岸貨幣清算機制展開實質運作，「貨幣直航」打開兩岸金融合作大門，兩岸通匯意味著更多機會，讓新台幣搭上人民幣國際化順風車，發揮乘法作用。，

因愈來愈多中年大叔重拾騎摩托車的樂趣，

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，日本2013年摩托車國內銷售數量回升，

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，逆轉過去數年銷售下滑的頹勢，

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，摩托車產業人士希望「摩托車復興」就此展開。
朝日新聞報導，

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，摩托車產業人士認為，

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，吸引年輕騎士是產業未來的重要一步。他們希望透過更容易取得駕照以及擺脫摩托車的危險印象的方式，

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，重新贏得年輕騎士的青睞。
在1980年代初期，

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，摩托車是年輕一代的同義詞，

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，日本國內摩托車銷售超過300萬台。但隨著摩托車相關的意外事故與暴走族成為問題，

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，教育界策劃「三不運動」，教導學生不要騎摩托車、不要擁有摩托車，也不要取得摩托車駕照，結果導致通勤學生對摩托車的需求銳減。
不過日本國內摩托車過去數年的年銷售量一直介於42萬至44萬輛，但2013年回升至超過46萬輛，為很長一段時間來首見，拉抬銷售的最大原因是中年大叔與年紀更大的人回頭重溫騎摩托車的樂趣。
日本貿易部與摩托車產業已設定2020年國內銷售達100萬輛的目標。為刺激需求，正研擬簡化取得小型摩托車駕照的程序。
目前50cc機車的第一類輕型機車駕照可在一天內取得，但50cc以上至125cc的小型摩托車駕照得花至少三至四天才能取得，包括實務課程並通過駕駛測試。
改革倡議者要求政府改變規則，取消考試並可在約兩天內取得駕照。125cc機車在亞洲各國是常見的交通工具，但在日本，50cc的機車為主流。產業人士認為造成上述現象的主因是駕照體制，因此要求政府簡化程序。，

郭姓男子涉嫌在雲林縣斗南鎮某營建工地竊走7件工具，

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，10多分鐘後，

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，竟把偷來的贓物PO上臉書，

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，還留言感謝營造公司老闆送他「生日禮物」；郭嫌昨天被警逮捕，

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，辯稱是謝姓老闆欠他6000元不還才拿走工具，

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，仍被警依竊盜罪嫌移送法辦。
警方說，

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，營造公司謝姓負責人本月18日晚上拿著1張圖片到斗南派出所報案，

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，指郭姓男子涉嫌偷走他工地多件工具，還臉書PO照炫耀，郭男打卡地點原在台中市，但報案筆錄還沒做完，謝男又打卡在台南市。
郭嫌昨天駕駛工程車停在斗南火車站前，因音響聲太大，派出所值班警員上前關切，一眼認出是偷工具竊嫌，將他帶回調查。
郭嫌向警方表示，他是油漆行負責人，老闆積欠他3天6000元工資遲遲不給，他氣不過才拿走工地工具，PO臉書單純是為好玩。，

健康飲食、規律運動是身體健康不二法門。不少人急欲瘦身卻信偏方，

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，服用來路不明減肥藥，

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，體重未減也傷害身體。醫師提醒「每周0.5公斤、每月2公斤」是減重上限；飯店主廚建議，

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，料理時「少油、少鹽、低脂」，

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，健康又營養。台大新竹分院社區及家庭醫學部主任陳孟侃說，

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，減重不宜太快速，

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，每周以不超過0.5公斤，

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，1個月為2公斤為限。有人尋求偏方或食用來路不明的減重藥物，

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，但僅因藥物的「副作用」達成減重效果，

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，或是誤信網路只吃蛋白質及某種特定食物，未考慮到營養均衡問題，反造成身體負擔。新竹市衛生局建議，每周至少3次約30分鐘運動，運動前進行約15分鐘暖身運動，以60公斤民眾運動30分鐘為例，時速6公里方式快走能消耗165大卡熱量、時速8公里慢跑能消耗246大卡、時速10公里單車運動能消耗120大卡。「少油、少鹽、低脂」最好！芙洛麗飯店的主廚張智傑表示，食材方面能選擇雞胸肉、生菜、優格醬；冬天也選用季節蔬菜先川燙，再以南瓜打泥，搭配蔬菜食用，健康又營養。料理時油溫不能太高，油的用量大約是鍋底平面抹到油即可，以橄欖油最佳。，

受惠於財政健全方案上路，

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，財政部昨天公告，

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，明年起，

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，綜合所得稅標準扣除額自七點九萬元調高至九萬元，

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，薪資特別扣除額與身障特別扣除額分別自十點八萬元調高至十二點八萬元，

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，後年五月報明年的稅時適用。
因應綜所稅標準扣除額及薪資特別扣除額提高，

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，每位單身上班族的扣除額可增加三點一萬元。若以最低稅率百分之五來計算，

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，一年可省下一五五○元。
賦稅署官員表示，

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，預估全國五百多萬納稅人都將受惠，總減稅額超過一百億元。
財政部為推動以「富人加稅、一般民眾減稅」為精神的財政健全方案，將增加的稅收配套部分，用來以減輕一般受薪家庭與身障等弱勢族群的所得稅。
立法院今年六月通過所得稅法修正，明年綜所稅除標準扣除額、薪資及身障特別扣除額調高外，所得稅的課稅級距也增加第六級距。
綜合所得淨額超過一千萬元的部分，將適用百分之四十五稅率的級距。
財政部還表示，根據所得稅法的規定，明年包括免稅額、百分之五至百分之四十的課稅級距、退職所得定額免稅金額，以及所得基本稅額（最低稅負）相關的免稅額，都不會調整。，

南投縣今年首次有平地原住民議員選舉，

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，6人參選，

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，選民僅1042人，

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，候選人約400票就能當選，

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，因選民少，

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，有61處投開票所只有一名選民。因此，

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，這名選民的票投給誰，

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，一開票馬上公開，

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，讓平地原住民選民感到不妥。
一名平地原住民的音樂老師說，

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，他住處所在的投票所，只有他一個人投票選平原議員，屆時，他有沒有來投票，或投票給那個候選人，大家都知道。「投票沒有保障」，實在很不妥。他建議，縣選委會可以把三、五個平地原住民選民，集合在一個投票所，這樣選民多走一點路，至少能維持「投票的秘密性」。
縣府民政處長吳燕玲說，這次選舉要選出縣長、鄉鎮長、議員、代表和村里長，若把原本分散在各投票所的平地原住民選民，集中在一處投票，可落實秘密投票。
她說，這些選民沒在戶籍地的村里投票，將無法投票選村里長，為了不影響選民選村里長的權益，讓平地原住民的選民，在戶籍地投票，才會有那麼多投票所，只有一人選平原議員。
縣議員黃志學說，南投縣的平原議員沒有意義。南投縣幅員遼闊，每個鄉鎮市都有縣議員，散居各地的平地原住民，如果有事求助，就近找區域議員，不必捨近求遠，去找平地原住民議員。而票選平原議員，又少了投票的秘密性，南投縣是否該辦平地原住民議員選舉該重新檢討了。，

拜讀十八日「願景工程—為青年尋路論壇」的相關報導，

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，我深有感觸。
報導中也提到，

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，年輕人可先「看見自己、看見需要」，

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，多把自己放在不同處境和可能性中試探，

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，這讓我想到一位從科大電機系畢業幾年的學生，

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，之前告訴我，

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，他想到國外工作，

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，卻猶豫不決的事。
一直以來我都以保護的立場，

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，投了反對票。而他的父母也同我的想法類似，要他就像大多數人一樣，騎驢找馬，工作之外，努力考上公職，為未來的人生，訂立穩定且最少變數的目標。
他目前是一個電機維修師，但是薪水就是不動如山的22Ｋ，先前我總是以「滾石不生苔」來勉勵他苦幹實幹，腳踏實地，財富也會積少成多的說辭來勉勵他。同時也擔心他隻身到國外，環境可能無法適應，或許也攢不了什麼錢。
畢竟留在高雄，是自己熟悉的地方，住在家裡吃住都省，也還有父母的照應，總好過人生地不熟的地方。
然而就像十八日的主講人羅荷傑的母親許秀真說的，「八十％父母憂慮的事情，都沒發生。」不要怕孩子出去闖，要怕他們沒及時把握人生好機會。
我們老一輩求安穩的成功邏輯，反而讓年輕人走入死胡同；似乎是到了該放手，讓他趁著年輕時，好好出去闖一下。
現在想想，或許我該在他想要出國闖蕩的臉書留言上，按個讚了吧！，

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，陽明（2609）董事長謝志堅接手後，

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，親上火線推出4大招搶救陽明，

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，讓陽明能在全球海運市場站穩一席之地；對於今年展望，

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，謝志堅認為，

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，以市場近期供需逐漸回穩，

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，估計貨櫃最差的情況已經過去，陽明今年全力拚獲利。連續二年貨櫃輪市況都很慘，去年底全球前七大的海運業者韓進海運（HANJIN SHIPPING）也支撐不下去，宣布破產。陽明也是面臨鉅額虧損。新任董座謝志堅在海運市況最差接手陽明，為了讓陽明長期更有競爭力，推出四大招改善陽明內、外體。第一招，向所有同仁宣告陽明改革決心，推動撙節成本，揮刀斬向人事成本，協理級減薪30%、副總級以上到董事長減薪50%，由主管領頭減薪。 第二招，徹底改善財務結構，日前股東會通過160.04億元減資案，減資後每股淨值由去年第3季的5.76元，回升到12元；今年第1季以私募方式完成10億股的增資案。第三推動調整組織架構，落實集團決策政策，全面降低成本，透過組織的整併，總公司掌握全球集團間的事務，集中化管理，將所有資源發揮到最大效益；同時也加快出售閒置資產，改善財務結構。第四策略，因應海運市場大者恆大，陽明加入THE Alliance聯盟 (陽明、赫伯羅德Hapag-Lloyd、川崎汽船“K” Line、商船三井Mitsui O.S.K Lines、日本郵船Nippon Yusen Kaisha共組)，今年4月1日將上路。陽明去年出售內湖辦公大樓，獲利3.88億元，同時也出售貨櫃利益約2億元，可大幅改善第4季財務概況。，