國內航空票價今天調漲，
，漲幅2％至10％，
，立委王廷升為保障花東民眾權益，
，要求花東鐵路電氣化未完工通車前，
，不得調漲航空票價。行政院長江宜樺已責成交通部，
，對設籍花東居民的機票，
，維持原價不調漲。
交通部指出，
，國內機票自94年後就沒調整過，
，但國際油價連番調漲，
，由94年每公升13元至如今的27元，油價高漲，造成航空業者嚴重虧損，更別提機隊更新擴充，惡性循環，衝擊國內民航經營與服務品質。
交通部強調，這次調漲僅針對油價部分反應，且與航空業者協調，希望業者顧及社會大眾感受，票價調漲能回應給乘客高品質服務。
王廷升堅持以「陸、海、空」三方面，全面解決花蓮對外交通問題。
王廷升說，「花東快速道路」、「台九線拓寬」、「花東鐵路電氣化暨車站改建」、「藍色公路」等已有相當進展，但航空運輸改善卻相形遲緩。
王廷升在立法院會及交通委員會多次質詢，花東交通不便，在這波航空票價調漲方案中，設籍花東居民應維持原價不調漲，直到花東鐵路電氣化完工通車；即使鐵路電氣化通車後，交通部也應比照離島補助花東居民機票漲幅價差。
王廷升強調，將要求交通部協調復興航空公司，增加花蓮航線班次，並與華信航空研商飛航花蓮─台北航線，要求業者提高班機準點率及服務品質。
王廷升表示，唯有提高航空業者營運績效，提供充足且符合需求的班次，才能增加民眾搭機意願及需求，搭機的民眾增加，就能吸引民航業者回流，並活絡花蓮航空站營運機能。，
高雄市議會昨天統刪高雄市政府預算，
，包括後天即將鳴槍的「高雄國際馬拉松」預算900萬元也全被刪，
，3萬多人開跑生變，
，主辦單位今天上午被詢問電話塞爆，
，高市府會今天緊急協商。
「高雄國際馬拉松」今年舉辦第4屆，
，已有3萬多人報名，
，2月16 日即將開跑，
，但昨天預算突被砍，
，體育處處長陳武雄十分為難，若無法舉行，將面臨龐雜的法律、退費問題，希望能有議員對此案提出覆議。
陳武雄表示，今年有17個國家、177名國外選手報名；全馬4777人、半馬6764人，健康組更高達2萬3000多人。過去幾屆在國際體育界建立口碑，選手們覺得高雄是友善城市，高雄國際馬拉松也成為每年重要體育活動。現在舉辦在即，要在兩天內募得900萬元，幾乎不可能。
體育界表示，高雄國際馬拉松有四種可能，第一，議會提覆議；第二，動用第二預備金，但也需議會同意；第三，向企業界募款；第四，停辦。但跑者希望馬拉松能順利舉行。，
新北市核能安全監督委員會、新北市議員今天將進入核四廠，
，進行五小時會勘，
，實地了解海嘯牆高度、發電機組及深水池等設施耐震力及安全性。這是核四廠興建至今，
，新北市府、市議會首度進廠區會勘。
今天的會勘由兼任核安監督委員會正副主委的副市長侯友宜、祕書長陳伸賢領軍，
，採事先不公布、事後對外書面說明的方式進行。
市府高層說，
，核四廠安全程度可區分為「專家」、「民眾」認同的標準，
，前者應是「安全，
，但有一定比率可接受的風險」，
，後者應是「百分之百安全」。
市府要建構讓資訊更透明的平台，促使台電將核四安全問題全部攤開，讓民眾在公投時自主判斷，選擇「民眾」級核安，抑或接受專家級核安。，
疑因天雨路滑，
，加上未保持安全車距，
，國道1號南下165公里處今天上午發生14車連環撞，
，幸無人員傷亡。圖／讀者提供 分享 facebook 颱風利奇馬襲台，
，疑因天雨路滑，
，加上未保持安全車距，
，國道1號南下165公里處今天上午發生14車連環撞，
，所幸並無人員傷亡，事故半小時內排除。今天上午11點半，國道1號南下165公里處豐原路段，疑因天雨路滑，加上未保持安全車距，一連發生4起車禍事故，共14輛車連環撞，所幸後方車輛及時煞車，未釀起更多事故。 警方獲報後，派出4輛巡邏車前往排除事故，事故約20多分鐘排除，恢復順暢通車。，
談起今年NBA總冠軍，
，專家關心的是東區兩霸熱火、溜馬誰更強大，
，球迷好奇的是西區雙雄馬刺、雷霆誰爭天下。很少人提到休士頓火箭有多少可能和機會？
這情況讓火箭中鋒哈沃德(Dwight Howard)非常不爽，
，他表示，
，「我知道沒有人談論我們，
，也沒有人關心，
，但我們的目標就是總冠軍。」
哈沃德的自信其來有自，
，2014年以來，
，火箭戰績18勝6負，是聯盟第二好。哈登(James Harden)說：「我們已經取得不錯的基礎和進步，重要的是我們讓哈沃德打得很快樂，他是一名具有統治力的大個子，跟他一起搭檔非常容易。」
二月以來，哈登場均得分飆升到場均29分、5.9籃板，哈沃德則有場均22.8分、13.1籃板的出色表現，兩人聯線默契更好，火箭的戰績和之前一波八連勝，都是建立在核心球員良好的默契和穩定表現。，
「川金會」的結果只是雙方同意繼續討論？金正恩在去核武化方面是否會做出重大讓步？川普是否會因此而減少駐韓美軍規模？是否會終結韓戰？以下是喬治城大學教授、華府戰略與國際研究中心韓裔專家車維德的看法。Q．如何判斷金正恩在這次會談中是否是玩真的？ A．首先，
，必須有一份明確的意向聲明，
，表示堅守會談程序；其次，
，北韓需承諾允許國際原子能總署封閉核武計畫的相關建築物，
，並將所有設施拆走。這才能證明金正恩的態度與之前的會談不同。Q．美國最少須得到何種承諾，
，才能接受協議？A．金正恩至少須承諾去核武化，
，並對程序展開談判；美國應由國務卿龐培歐或同位階的官員主持，
，談判全面去核武化的條件。這是代表美國談判成功的最低限。如果結果只是一些可以在媒體上發表的空話，
，而沒有真正的程序，
，美國將得不到任何保證。Q．去核武化可能只是個時間表，應該如何建構整個過程？A．金正恩必須提供所有的核武設施場所，由原子能總署進駐、確認並封閉；核武原料不能使其失效，而須封存。之後將使整個運作體系失能，使北韓難以重新製造核武。最後則是準備拆解及運走。同樣重要的是雙方必須建置一套爭議解決機制，由雙方共同裁決，甚至將第三方納入。Q．北韓是否願意放棄核武，而由中國的核子傘來保護？A．中國不會如此做。Q．美、朝達成何種協議將對中國有利？美國應如何防止這種結果？A．這很困難。如果「川金會」順利，將為中國帶來機會，讓中國更能介入北韓事務，亦即使中國對朝鮮半島擁有更大的影響力。如果會談破局，美國將更需要中國來落實聯合國的經濟制裁。因此無論會談成敗，中國都是贏家。中國唯一擔心的是川普走得過遠，並要求訂定和平條約以終結韓戰。但這對美國而言，也是一步登天。如果簽訂和平條約，美國國會與南韓都會問美軍是否還須駐守南韓？美國其他盟國也會對此舉深感警惕。當然川普並不在乎在些。Q．假定美軍當真撤離南韓，南韓與日本將如何因應？A．最擔心的是日本，因為朝鮮半島是日本的前方防線，而且美國一向把韓、日防務視為一體。美國可以表示增加駐日軍力，但日本仍會高度擔憂。如此將對金融市場造成影響，因為市場不僅會對北韓的作為有反應，而且會對美國的作為有所反應。至於南韓，文在寅政府本身能在國防上多著些力，但會認為美軍撤離表示雙方的結盟關係下降。Q．日、韓是否會自行建立核武？A．日本民眾可能會強烈反對。但如果前提是美國大幅降低對日本的軍事承諾，99%的日本人應該會贊成自建核武。，
國際油價回跌，
，後天凌晨起，
，國內汽、柴油價格可望小降一至二角，
，發油量最大的九五無鉛汽油每公升預估價格為卅五元。
中油指出，
，若下周國內油價降一角，
，九二無鉛汽油每公升預估價格是卅三點五元、九五無鉛卅五元、九八無鉛卅七元、超級柴油卅二點三元。
中油主管說，
，上述油價為預估值，
，要等本周國際原油市場收盤後才能確定下周油價調幅。中油與台塑化將在明天午後公布下周油價，
，後天凌晨起實施新油價。，
發行普通股或特別股現金增資以及永續無到期日金融債券，
，都可以強化金融業的第一類資本適足率。不過，
，中型銀行普遍營運規模、獲利與股價比不上大型績優金控，
，因此選擇強化資本工具也須有不同考量。銀行高層指出，
，普通股、特別股現增與發永續債，
，發行成本、強化資本效益與操作難度上各不相同。特別股因不像普通股現增較易受股價波動牽制，
，轉換普通股之前也不會稀釋每股稅後純益（EPS），
，而且籌資金額可以比發永續債要大，
，所以若發行成本可以負荷，
，籌資與強化資本效益較高的優點。 至於永續無到期日金融債，銀行高層主管指出，雖然永續債可計入第一類資本，但當超過一定年限，計入第一類資本的額度就必須遞減計算，且對規模較小的中型銀行來說，發永續金融債一次規模可能十多億元，雖然金融債利率比特別股股息率低，對銀行來說籌資成本較低，但相對募資額度、強化資本的效果也比較小。銀行業者指出，如果以執行時效來看，普通股公募現金增資執行上可能最快速高效，但若股價波動，也會面臨股東認購繳款的挑戰。況且以多數銀行股股價均在票面10元附近來看，普通股現增定價要避免折價增資有其難度。，
產業創新條例中有關租稅優惠的條文，
，預計今年底將落日，
，行政院日前協調財政部和經濟部，
，確認現有四大租稅全數展延十年到2029年。其實，
，民國99年公布實施的產創條例，
，是我國第一個極力擺脫傳統對租稅減免過度依賴的產業立法。但如今看來，
，這些租稅優惠似有死灰復燃的跡象。基於發展經濟誘因而給予的租稅減免，
，是所有政策理由中，
，占比最高的一個。台灣從1960年代開始，實施30年的獎勵投資條例，緊接著，又以促進產業升級條例之名，延續採行20年的租稅優惠，全都是基於此一重要目的。惟50年的減稅效益，不但備受質疑，不斷延長與擴大的優惠項目，更造成嚴重的稅基侵蝕與稅制不公，其中大小企業間、高科技與傳統產業間的差別對待，社會所得分配的惡化不均，以及政府資源浮濫浪費的不效率等，最為輿論所批判。從而，要求徹底檢討租稅優惠的聲音，甚囂麈上。 促產條例於民國98年底到期，經過社會各界不斷辯論，總算達成改革共識。在新訂的產創條例中，除保留小幅研發投資抵減外，其他所有租稅優惠全數廢除，但同時，在所得稅法中，另將營所稅率從25%大幅調降至17%。這次變革，堪稱為我國租稅減免政策，開創起嶄新的里程碑。全面改以擴大稅基，建立低稅共享的租稅環境，作為提升我國企業競爭力的基礎，進而達到產業創新加值的最高目標。產業界依賴近50年的「減稅奶嘴」，總算斷絕。然而，不論就企業對租稅減免的成癮特質或政府對租稅優惠的迷戀情結而言，二者皆仍舊無法完全去除掉往昔所留下的習性與思維。在產創條例實施近十年期間，一股要求政府開放租稅減免的力量，不斷伺機重新凝聚。時光仿佛回到了50年前，一齣齣租稅優惠的政策循環戲碼，又逐一被搬上檯面。其中，光是研發投資抵減一項，就分別在103年、104年、106年放寬適用條件，若再加上今（108）年正提出修正者，共達四次之多。一個新的減稅潘朵拉盒又重新被打開了。這次修法打算將現有包括研發投抵、員工獎酬股票擇低課稅、天使投資人半數投資抵稅，以及個人投資新創穿透性課稅等四大租稅優惠全數延長十年。其中，研發投抵的比率，經濟部還主張提高5個百分點，同時另要求增加企業人才培育投資抵減，比率為15%（1年）或10%（3年）二擇一，因為財政部有意見，還需協調。但是，這些與促產條例相同的租稅減免措施，在短短幾年內，就紛紛先後死灰復燃，這是表示十年前我們努力幫產業「轉大人」的改革是錯誤的？抑或是政府或企業面對「斷奶」的決心自始就不足?減免稅又稱「稅式支出」，性屬政府支出，卻未編列預算經立法院審查，故欠缺監督，易於浮濫。財政部長蘇建榮同意現有優惠的延長，但反對擴大減免規模。雖然，納保法或稅捐稽徵法皆明確規定，租稅優惠「應明定實施年限並以達成合理之政策目的為限，不得過度」。然而，減免稅一旦被採用，便很容易放寬條件，增加適用項目，終至延長實施期間。我國自採行減免稅措施以來，沒有一項租稅優惠是按照原有時限「落日」的。這種做法，不但讓政府威信蕩然無存，更養成企業不思長進的心態。當然，不論是擴大範圍或屆期順延，政府每每皆稱事所必要，但歷史的經驗告訴我們，這通常也是浮濫優惠、破壞稅制公平的開始。蔡總統不久前才信誓旦旦說，「我最遵守財政紀律」，讓租稅優惠輕易死灰復燃，試問符合財政紀律嗎？，
央行總裁楊金龍 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 中央銀行總裁楊金龍談話發威，
，為台股成功撐盤，
，集中市場昨（3）日逆勢抗跌守住月線，
，櫃買市場更是收紅。法人建議，
，國慶連假前先停看聽，
，可逢低介入手機、小型股，
，並留意大選倒數68個交易日財經政策利多出爐的進場機會。受美國經濟數據不佳，
，美股連兩天大跌衝擊，亞股昨天開盤一片黑壓壓，籠罩在低氣壓的台股同步開低，最深跌至138點，但隨著楊金龍上午在立院備詢時提及「依目前經濟數據來看，今、明兩年應不至於發生金融風暴」、「就台灣自己來看，以央行目前掌握的經濟數據，沒有打算降息」相關肯定台灣經濟前景談話，為台股打強心針，加權指數漸縮減跌幅，終場跌71點收10，875點，成交量1，217億元。 外資動態上，從連三買轉為賣超87億元，但八大公股行庫連二買並擴大買超30億元，月線10，854點失而復得，表現強於跌破半年線的美國道瓊指數，也成為主要股市中相對抗跌的市場。第一金投顧董事長陳奕光、台新投顧副總經理黃文清認為，台灣9月製造業採購經理人指數（PMI）回升至榮枯線，進出口數據亦強，是台股表現相對抗跌主因。在國際資金外溢效應下，台股後市看俏；短線須留意國慶四天連假前的買盤趨保守。由於美中貿易談判結果將在連假期間明朗，不確定因素化解，有助買盤在收假後歸隊，推升大盤在10月下半月突破11，000點壓力區。陳奕光指出，陸股正因十一長假休市，下周假期結束後可能補跌，台股也將承壓，但因雙十國慶後買盤可望歸隊，因此下周將是最佳進場時點。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
