被指稱壟斷花東火車票的花蓮縣光隆育樂公司，
，總經理曾碧美昨天澄清，
，指報導內容有偏頗，
，不該由公司承攬一票難求的惡況。
曾碧美聲明指出，
，鐵路警察局指光隆公司以163組員工與親友人頭，
，取得15萬張火車票，
，壟斷大部分車票，
，事實上，
，公司購買的車票以復興號花蓮至蘇澳、羅東、宜蘭等班次居多，
，並非太魯閣號、自強號熱門班次。
光隆公司為讓旅客順利來花蓮，不得不委託300多名員工提供身分證字號讓公司使用，簽署同意書者約半數，其餘均為家族親友；而鐵路警察局指稱「1年總票數達15萬餘張」，僅占台鐵的總票數不及4％，甚至更低，卻要將所有旅客訂不到票的過錯，全由公司概括承受，這是「不可承受的指控」，更何況，公司所有訂到的車票和其他人一樣，都是在開賣日辛苦訂票而來。，
今年以來，
，亞股表現出色，
，以中國為首的亞股基金漲幅高達三、四成。基金業者指出，
，明年獲利增長速度將是亞股表現的關鍵因素，
，亞股漲幅上看兩位數，
，較看好便宜的景氣循環股及現金回報高的族群。雖然美中貿易戰打打停停，
，但今年以來，
，中國及大中華基金領漲新興及成熟市場基金。理柏（Lipper）統計，
，以新台幣計算，安聯中國基金、保德信中國品牌基金、摩根中國A股基金等九檔基金今年以來的漲幅超過四成。 瑞銀投資銀行亞太股票策略師麥可里德（Niall MacLeod）指出，未來12個月，亞股的關鍵影響因素可能是獲利增長速度。瑞銀預計2020年亞太國內生產毛額（GDP）成長率「先抑後揚」，貨幣政策可望進一步放鬆，債券收益率仍較穩。麥可里德表示，在基準情景下，預計亞股（日本除外）的每股純益（EPS）增長率為8%，低於市場預期的14%，但由於絕對評價已偏高，明年股市的上漲空間受限在溫和的7%，預估日股的回報率也相似。在亞股中，較看好便宜的景氣循環股（主要是材料和工業股）、財務自律（在資本支出、成本及庫存方面）股、工廠搬遷的獲益者及現金回報高的族群。富達國際多重資產基金經理人方士杰（George Efstathopoulos）看好中國股市，尤其是A股市場。A股各產業企業獲利維持穩健，而且吸引力高於依賴科技業的南韓和台灣。此外，A股還可直接受惠於中國國內的刺激措施，以及因為納入指數而獲得的外資持續流入。麥可里德強調，亞股的絕對評價或許看來有些高，但相對評價更有吸引力。如果經濟成長率提高（無論是景氣循環本身因素、或是貿易談判結果更好、甚至是科技產業的特殊因素），加上收益率持續處於低點，都可能使股市再創兩位數回報率。不過，如果股市短期內急漲，或是貿易前景惡化，最糟可能造成股市跌幅超過一成。，
這次的九合一大選是台灣史上最大規模、種類最多的選舉，
，全台灣共有1851萬1356位選民。
現在開票結果已全數出爐，
，在縣市長選舉中，
，得票數最高的前三名勝選人依序為民進黨高雄市長候選人陳菊、國民黨新北市長候選人朱立倫、無黨籍台北市長候選人柯文哲。其中，
，高雄市因選民數量龐大，
，有223萬1225人，
，加上結果相當懸殊，
，連任成功的陳菊也成為得票數最高的勝選人。
另外，
，新北市因為選民人數最多，
，有315萬6402人，雖然民進黨新北市長候選人游錫堃以些微之差並未當選，但也獲得93萬4774的高票數。
得票數前三高的縣市長勝選人：
1、陳菊，得票數99萬3300票，得票率68.09%。
2、朱立倫，得票數95萬9302票，得票率50.06%。
3、柯文哲，得票數85萬3983票，得票率57.16%。
另外，得票率最高的前三名縣市長勝選人，依序為民進黨台南市長候選人賴清德、民進黨高雄市長候選人陳菊、國民黨連江縣長候選人劉增應。賴清德以72.9%的懸殊差距打敗對手黃秀霜，贏得輕鬆，穩坐得票率冠軍。
得票率前三高的縣市長勝選人：
1、賴清德，得票率72.9%。
2、陳菊，得票率68.09%。
3、劉增應，得票率66.25%。，
澎湖旅遊旺季起跑，
，為有效提高運能，
，復興航空宣布，
，5、6月增開馬公往返台北、高雄、金門航班，
，立榮決定5月每周加開高雄往返馬公班次，
，並調度國際線大型機營運。
澎縣府旅遊處表示，
，澎湖4月即進入旅遊旺季，
，民航局配合需求，
，要求航空公司提供高運能規劃班表，其中5條台灣本島往返馬公航線，比去年同期增加2萬9500個座位，增幅提升13.2%。
另外，復興航空5月、6月，每天加開北-馬、高-馬往返兩班次，5月除了每周二、四、六飛航馬公-金門往返航班，周日再加開一往返航次，6月又再增周五往返航班，等於每周二、四、五、六、日，都有往返馬公-金門班次。
立榮航空5月逢周五、日、一及5月1日，加開晚間7點35分高雄往馬公、晚間8點40分馬公往高雄航班；5月8、22、29日，加開下午兩點高雄往馬公、下午3點10分馬公往高雄班次，調度國際線大型機載客。
旅遊處指出，縣府將持續觀察各航線營運狀況，適時協調航空公司增開加班機或大機型疏運。
救國團澎湖青年活動中心幫遊客省荷包，推出花火節期間住宿不加價，還打9折優惠，打卡再送精美小禮物。詳情可撥打06-9271124服務專線查詢。，
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宜蘭縣消防局一年救護任務逾2萬趟，
，救人無數，
，感動民眾集資捐車捐裝備，
，包括3輛救護車、1輛消防警備車及消防衣帽鞋22套，
，特別挑選昨天119消防節聯合捐贈，
，由縣長林姿妙代表受贈與致謝，
，捐贈者說「拋磚引玉，
，希望救治更多緊急患者」。宜蘭縣消防局救人無數，感動民眾，集資捐車捐裝備，由縣長林姿妙（右二）代表受贈與致謝。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 民眾捐出包括3輛救護車、1輛消防警備車及消防衣帽鞋22套。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 捐贈儀式昨在宜蘭縣民大廳及紅磚廣場舉行。捐贈者中，81歲吳連興為宜蘭縣頭城鎮人，父親從軍後無音訊，由母親胼手胝足撫養長大，他體恤母親辛苦，未讀國中就在魚寮工作，進而做起魚漿飼料生意，直至60歲退休。吳連興本著母親樂善好施的精神，與子女討論後，以吳連興、吳李菜名義捐贈一輛救護車，分派在頭城消防分隊。 宜蘭縣消防局救人無數，感動民眾捐車捐裝備，選在昨天119消防節聯合捐贈。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 同是頭城鎮人的陳慶呈，也捐一輛救護車。72歲的他自小家境清苦，從事殯葬業多年，因母親罹患心臟疾病，曾由救護車載送至醫院治療，母親逝世後，陳慶呈徵得兄弟姊妹同意，將母親留下的積蓄捐贈一輛救護車給羅東消防分隊，盼救治更多緊急患者。捐警備車的黃碧雪為五結鄉人，69歲的她克勤克儉經營瓦斯行生意多年，退休後得知五結消防分隊警備車需換新，捐贈一輛消防警備車。縣長林姿妙（左二）代表受贈與致謝。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 88歲冬山鄉人李建德經營億昌加油站，希望以最實際的行動來回饋社會，捐贈救護車1輛，強化消防救護戰力。中油公司也捐贈消防衣帽鞋22套。林姿妙代表受贈時表示，宜蘭縣面臨車輛、裝備及器材老化問題，對消防救災而言，挑戰愈趨複雜，民眾及企業慷慨解囊，捐贈消防救護、救災車輛及物資，十分感謝，同時對消防人員辛苦也致上敬意。，
南韓最大的貨櫃輪韓進（Hanjin Shipping）宣布破產一年來，
，韓進所屬的船舶、貨櫃都已經陸續被賣掉加入市場；市場都在猜測對於運價造成多大衝擊壓力；國內長榮、陽明及貨攬業者都認為，
，韓進事件，
，改變全球海運市場生態，
，三大趨勢已經成形，
，低運價時代已經結束。這三大趨勢包括，
，「規模大小」成為海運業新準則；其次，
，貨主心態改變，不再以價格為優先考量；第三，船東也不願意亂砍價格，壞了市場行情；也因為這樣的改變，即便韓進運能重新加入市場，貨櫃輪的運價市場依舊強勁、很難被破壞。韓進申請破產後，全球貨櫃輪的運價立即止跌反彈，接著各航商的營運也開始大翻身，長榮海運體質好，今年上半年率先大賺36億元；陽明走過減資後，上半年虧損也持續縮小，第3季可望獲利。韓進在去年9月破產後，經過一整年調整，不少人都在觀望韓進運能加入，會不會衝擊到運價；國內的海運業者及專家認為，全球海運市場三大趨勢儼然成型，即便運能重新加入，短期會造成波動，但貨櫃輪經過這一年來的調整，海運市場的生態已經丕變，低運價時代已經過去了。韓進去年9月倒閉前，是全韓最大航商、也是全球第七大貨櫃航商，當市場傳出韓進要申請破產時，全球貨主、海運業者幾乎都不敢置信；在當時韓進的營運船隊97艘，運能計61.7萬TEU。這一年來，市場已逐漸淡忘韓進海運，破產一年後，韓進的資產陸續出售，船舶、貨櫃也開始重新投入市場；然而，全球海運市場生態已經改變，船東愈來愈有規模、不再拚低價載貨，貨主也不敢只看運價來找船公司，心態改變後，也正式改變貨櫃輪市場運價結構。即便韓進的運能投入市場，全球海運市場運能增加，然而三大趨勢成型後，海運市場已經產生化學變化，低運價的時代宣告結束。，
美國洛杉磯國際機場驚爆槍擊案，
，據信單獨犯案的凶嫌持步槍攻擊，
，殺害一名運輸安全局（TSA）人員，
，另槍傷數人。媒體一度傳出凶嫌是前運輸安全局人員，
，但稍後確認是旅客，
，犯案動機不明。
「洛杉磯時報」（LA Times）報導，
，聯邦執法官員表示，
，凶嫌是購票進入機場的旅客。他在機場第三航廈數個地點開槍，最後遭警員槍傷落網，機場警察局未透露他的詳細狀況。
稍早有執法機構人員對洛杉磯時報透露，犯案武裝分子曾經是運輸安全局員工。但官員表示，他們不認為嫌犯曾在運輸安全局任職。
洛杉磯警察局的反恐官員進駐現場，但警方人士表示，他們認為凶嫌是單槍匹馬犯案，與任何恐怖組織無關。
洛杉磯國際機場警察局長甘農（Patrick Gannon）表示，凶嫌上午9時20分進入機場第三航廈，由袋子裡拿出攻擊步槍開火，他進入掃描檢查區域，持續開槍射擊，通過安檢站並深入航站。安全人員一路追趕，最後在漢堡王速食店附近槍傷逮捕他。，
中文大學最新民意調查結果顯示，
，三成八受訪者支持政改「袋住先」（先接受），
，認為立法會應通過2017年特首普選方案，
，較佔領運動展開前的九個月調查，
，上升九個百分點。四成三人則反對通過方案，
，支持和反對的差距大幅收窄。中大新聞與傳播學院副教授李立峯解釋，
，過去兩個月的佔領行動引發社會討論，
，估計不少人會以現實角度評估事件，認同先通過政改「袋住先」方案。
明報報導，李立峯說，佔領運動展開後，增加了市民的討論及對政改的認識，如明白到港府「讓步」的空間可以很大，加上港府仍未拋出具體方案，受訪者或認為不用立即否決。而在泛民和「雨傘運動」角度看，結果或反映建制派在輿論上的成功，令「中間派」及無政治傾向的人取態走近建制派。但這趨勢不一定會持續，若港府方案最終「寸步不讓」，民意會反彈。
中大民意調查中心在12月8至12日訪問了1011名15歲或以上市民，52.8%受訪者認為政府需要作具體讓步，36.7%受訪者認為不需要。但若港府提出的政改方案「令與中央不同政見的人士不能成為特首候選人」，38.3%受訪者認為應通過，是自9月以來比率最高的一次；至於認為要否決方案的則仍較多，有43.1%。當中年紀較輕、教育程度較高的受訪者傾向支持否決方案。
此外，民建聯主席譚耀宗表示，政改第二階段諮詢必定會嚴格按照人大常委會的「八三一」決定進行，討論將集中在特首候選人的「入閘」要求上，提名委員會及選舉委員會的組成基本上不會改變。他認為，現階段以悲觀心態看待政改是合理的，有沒有轉機則視乎這幾個月的民意轉變。
民主黨主席劉慧卿不贊成中央因佔中而收緊普選方案，認為這樣只是「鬥氣」，不認同亦不支持這種普選。對於政改有可能原地踏步，她擔心最終會激發更多矛盾和衝擊。，
今天是教師節，
，除了會想起以前學校的幾位老師外，
，不放假的節日，
，讓人想起職場上的老師。對上班族而言，
，唯有學以致用，
，學習才有意義，
，而在職場上最重要的老師，
，無非就是主管。在我的職涯中，有二位主管讓我印象非常深刻，第一位是我剛進入職場時的主管，也是我的學長，當時他對我非常的嚴厲，除了公事外，還會要求我看指定的書報雜誌並提出心得報告，他容許我在錯誤中學習，會利用各種情境做機會教育及教導，也會分享他自己在公司的成長經驗。 我印象非常深刻的一次經驗，是有一個專案的成果得到集團老闆的讚賞，但主管卻在會議中說，「這個專案都是年輕人在做，我只是從旁協助而已」，會後我好奇的問主管，能得到大老闆讚賞機會得來不易，為何會大方的將功勞讓給別人？他說，「我的職責之一就是培育部屬，只要將培訓幹部訓練的更好，公司及我的未來才會有機會」。多年後，看到他晉升到非常高的職位，也終於明白這個道理。另一位主管是公司的負責人，相處一段時間後發現，他常指導部屬用不道德的方式取得業績，甚至於個人與家人的私人花費，也經常巧立名目以公司費用支出，可是對內卻又要求我們要以高道德高標準自律，對外他則是做足公關及表面功夫，讓他擁有有不錯的評價。當然這樣的做法我並不認同，而在我離開這家公司後，陸續聽到他的個人及事業出了一些狀況，這樣的結果，我一點也不感到意外。這二位不同類型的主管，都是我在職場上重要的老師，多年來我的工作思維也一直受到他們的正反教材的影響，因此在教師節我會想起他們。進入職場後，除了主管身教及言教的教導外，大部分的學習來至企業內部的各種培訓，或參加企業外部課程。公司也常從滿意度來看訓練成效，訓練單位也想方設法請來具名氣的講師，只要學員上課不打瞌睡及課後滿意度高就可以，是否有具體收獲轉換為工作績效反而不是那麼重要了。事實上，有些企業訓練課程雖然互動良好，笑聲不斷，含金量卻是低且沒有收獲。當學校教育的功能漸漸與職場脫節，企業對於人才的培育應更為重視。公司招募新進員工時，其進入難度遠低於大學錄取率，都是經過一定的篩選機制後才能順利成為公司一員，若同仁無法在公司持續成長並創造該有的價值，企業也有一定的責任，而不是將人汰舊換新就好。相信很多人都有這樣的經驗，因為遇到一位好主管，透過平常的相處及工作教導、以身作則的示範，因此改變我們的思維與態度、方法與習慣，甚至改變了我們的人生；企業應去思考如何創造一個學習的職場環境、學習組織，當企業就是學校，主管就是老師，人才自然成為企業最重要的資本，不再是只有口號而已。（作者是製造業高階主管），
