國語日報伴隨五、六年級生成長，
，最近因董事會遲遲未能改選出新任董事長而風波不斷，
，還鬧雙胞，
，教育部官員今天聲稱國語日報有政府捐助性質，
，董事會內要有主管機關指派二分之一以上董事，
，不僅讓董事們無法接受，
，更讓人對教育部的吃相留下深刻印象。 教育部今天大動作邀16位董事們開會聽取董事意見，
，聲稱是經過數月調查，
，認為國語日報有政府捐助的性質；稍早，
，國語日報董事長林昭賢曾受訪表示，國語日報成立時的人員、機器及所有資產都是教育主管單位捐助，這也給了教育部插旗國語日報的機會。但國語日報和政府的關係真如官方及林昭賢說的那樣嗎？林昭賢一派說法固然有之，但另一派卻不認同，國語日報前社長、董事長林良的女兒林瑋即為其一。林瑋表示，民國48年台灣省政府裁併國語會，國語日報在當時就脫離國語會，只靠賣報紙來維持，留下來的人喪失公務員身分，直到資本歸零，仍有人死心塌地要留在國語日報，當年17位股東草擬財團法人國語日報社捐助章程，將公司全部財產135萬餘元捐助給財團法人。林昭賢及林瑋的說法，都有待進一步釐清，教育部官員雖說有經過數月調查，但又說目前無定論，不過，真相只有一個，顯然教育部也還沒有全盤掌握，今天率爾出言「半數董監由教育部指派」，已給外界不良觀感。再者，財團法人分為「政府捐助之財團法人」及「民間捐助之財團法人」，立法政策分別採取高、低不同密度監督，國語日報即使最初有政府挹注，但迭經人員切割、近一甲子獨立經營，教育部還能大言不慚說國語日報是「政府捐助之財團法人」嗎，即便要這麼說，至少也要想想什麼是「比例原則」吧。媒體不好經營，誠如國民黨立委陳學聖所講，教育部並沒有能力經營國語日報，只能協助回歸專業經營，連民進黨立委許智傑也認為官方如果介入太多會影響中立權，不能強制介入。教育部應慎思是否真要把手伸進媒體，還記得綠營當年罵得最兇之一的不就是要黨政軍退出媒體嗎？何況國語日報又有龐大都更利益，小心這是把兩面刃，拿捏不當，只怕傷了手還討個「整碗捧去」的罵名。教育部邀國語日報邀16名董事開會，聲稱國語日報有政府捐助性質，要指派二分之一以上董事。記者杜建重／攝影 分享 facebook，
全美許多城市調高最低工資的措施，
，都已在7月首周生效，
，拉抬許多低工資勞工的收入增加，
，但也令一些雇主血壓升高，
，經濟學家則擔心衝擊就業機會。美國國家廣播公司新聞網（NBC News）報導，
，在洛杉磯，
，雇員26人以上的公司行號最低工資，
，須從時薪10.5美元調升至12美元，
，26人以下小企業則升至10.5美元。加州目前法定最低時薪為10美元。洛杉磯韓國城移民勞工聯盟徐姓理事長說：「許多勞工仍不知道最低薪資上調，
，以及他們有請病假的權利。」舊金山的最低時薪調升至14美元，名列全美最高者之一；矽谷所在地首府聖荷西則調升1.5美元至12美元，芝加哥則調升至10美元以上。然而調漲最低工資的措施也引發爭議，一些經濟學家擔心這可能衝擊就業機會。華盛頓大學上月公布的研究顯示，西雅圖2014年將最低時薪調漲至15美元後，已導致勞工的工作時數減少9%。不過加州大學柏克萊分校勞工研究和教育中心針對西雅圖餐廳業進行的調查顯示，漲薪並未影響低薪就業機會。，
華航昨天與桃園市機師職業工會華航分會進行協商，
，機師工會等數十位成員在交通部外聲援。 記者林澔一／攝影 分享 facebook 華航機師談判昨晚未能取得共識，
，工會決定繼續罷工。今天是春節最後一天，
，亦是國人返國的高峰，
，但罷工仍未結束，
，且愈來愈多機師參與罷工，
，對華航疏運構成極大挑戰。更值得注意的是，
，明天是年後首個工作日，若罷工持續，物流及貨運代理業者憂心，影響層面恐從客運擴及航空貨運。華航勞資雙方昨天經過六個多小時馬拉松式協商，對於長程航線疲勞飛時，雙方對於十二小時以上航班派遣四名機師達成共識，顯示華航小讓步，但對於七點五小時以上派遣三位機師議題僵持不下，導致談判難以突破。 華航總經理謝世謙說，協商雙方都有誠意，但部分議題需攜回研究。 記者林澔一／攝影 分享 facebook 交通部政次王國材認為，雙方都有具體意見，但華航說它們有很多亞洲航線的飛航時間是七個小時又四十多分鐘，若增加機師，恐會增加很多營運成本，因此折衷由雙方帶回研究後，再行討論。王國材表示，畢竟運輸業要顧及公共利益和民眾權益，且華航是上市公司，也需顧及能夠永續經營，增加太多成本將造成營運困難，因此希望勞資協商可站在公司永續經營上，再來考量勞資立場。由於目前已有近五百位機師繳交參與罷工的檢定證，已超過三分之一機師，影響將會持續擴大。除了對客運的衝擊，接下來更擔心可能擴及貨運。貨代業者表示，罷工迄今對航空貨運影響有限，有兩個主因。首先，取消航班多為兩岸、東北亞及東南亞等區域航線，這些航線航班密集，就算華航罷工部分飛機無法載貨，貨代業者也能很快找到長榮、國泰等航空公司支援。再者，春節期間工廠休假，載運需求淡，大幅降低罷工造成的影響。不過，參與罷工的機師愈來愈多，且罷工何時結束遙遙無期，對航班影響也將加劇。另外，相較區域航線，歐美長程線航班較少，若長程航線也被迫大量取消航班，貨代業者要找到其他替代的航空公司載運，難度也相對提高。針對華航機師罷工談判進度牛步，行政院發言人Kolas Yotaka昨晚表示，請交通部繼續努力，協助雙方在短時間內再重回談判桌協商；希望雙方盡速達成共識，以企業永續經營、維護消費者權益為前提，再坐下來好好談。總統府則未回應。，
高鐵搶當顧問 標大馬案 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 財經焦點 科技產業 生技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 產業綜合相關新聞南紡研發特殊商品 毛利率衝苗栗健康園區 遠雄不玩了讓騎士不「卡蛋」亞特力士闖出名職場媒婆一零四 幫你找伯樂不怕TPP卡關 南紡越南擴廠明年啟動鋼界雙雄 關係愈來愈緊密中鋼精英部隊 進駐台塑越鋼尾牙這3個橋段 員工最恨法人觀點／興航停航後 法人看好華航、長榮企業人物／華航董座何煖軒 不怕麻煩的人青雲直上 華航啟動業績成長新動能手球國手賣美甲巧克力 含住指尖幸福華航搶客 推空中鐵道便當新藥出籠 快攻國際盃國衛院技轉…生技獲利密碼台灣再圓一回 玩具王國夢高鐵搶當顧問 標大馬案分享分享分享留言列印A-A+2016-12-05 01:35經濟日報 記者楊文琪／台北報導WhatsApp 馬來西亞計畫興建星馬高鐵，
，公開對國際徵求顧問，
，本（12）月中旬將會公布甄選結果，
，台灣高鐵公司已參與競標，
，若能順利拿下星馬高鐵顧問標，
，將是首次輸出興建、營運、管理高鐵的經驗，
，不僅國際能見度提高，
，也有助於搶攻印度、泰國等規劃興建高鐵的顧問市場。這次台灣高鐵與世曦工程顧問公司攜手，
，前往馬來西亞投標，
，12月將開標，目前除台灣高鐵，還有日本、歐洲等國家前往投標，競爭激烈，由於台灣高鐵是首度向國際進軍，對此案相當謹慎，在未完成決選前，不願多做說明。若台灣高鐵勝出， 顧問合約為二年，執行合約則有八年，顧問費用雖然不是太高，但意義非凡。對於台灣高鐵進軍國際高鐵顧問市場，交通部官員表示樂觀其成，並認為可將台灣高鐵從規劃設計、招標、興建到通車後的營運安全、維修、準點等豐富經驗，輸出國際，讓國際知道台灣高鐵絕佳的運輸服務品質。台灣高鐵於20年前開始規劃，原本要由政府編預算興建，遭立院否決改採BOT案後，台灣高鐵公司參與投標，故擁有豐富經驗。台灣高鐵參與星馬高鐵顧問標規劃 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
自行車新文化基金會不僅捐出153輛自行車，
，民間團體還組自行車社團，
，要帶領孩子透過自行車活動，
，培養領袖與利他的精神。 圖／新北社會局提供 分享 facebook 自行車新文化基金會昨捐出153輛自行車，
，讓弱勢兒少也有騎單車的童年，
，不僅由新北社會局轉送給社區弱勢兒童或遭安置兒少，
，民間團體還組自行車社團，
，要帶領孩子透過自行車活動，
，培養領袖與利他的精神。來自家庭貧困的「凡凡」因為家庭環境，
，幾乎沒有騎過單車到處遊玩機會，加上家中成員行動不方便，住家附近的公園成為她與家人散步、走動休閒空間，昨天獲得單車後，她一腳踩上單車興奮的說，可以騎到更遠的地方。 受贈兒少學習清潔玩具，同時體驗環保再生，如何賦予玩具新生命。圖／新北社會局提供 分享 facebook 凡凡獲得單車後，也參加由環宇國際文化教育基金會、新北市少年培力園與新北市私立榮光育幼院共同成立的單車社團，接受生態環境、社會關懷和在地文化體驗行程。她笑說，可以騎車又有冒險旅程，她準備好了。自行車新文化基金會處長鮑榮甫說，多年來已捐出數百輛全新單車，希望透過長期陪伴計畫，讓兒少持續從事正向休閒活動，並在活動設計中，鼓勵兒少思考外來可能性，大膽設目標並實踐夢想。新北社會局長張錦麗說，現代兒少除了學校正規教育外，大多資訊都是自媒體、手機、電視取得，鮮少從生活中體驗與人、環境互動，透過捐單車，也希望兒少藉由戶外活動來舒展身心，拓展自己的社會經驗。她說，昨天獲贈的兒少也前往新北玩聚窩學習清潔玩具，體驗環保再生如何賦予玩具新生命。，
澎湖旅遊旺季起跑，
，為有效提高運能，
，復興航空宣布，
，5、6月增開馬公往返台北、高雄、金門航班，
，立榮決定5月每周加開高雄往返馬公班次，
，並調度國際線大型機營運。
澎縣府旅遊處表示，
，澎湖4月即進入旅遊旺季，
，民航局配合需求，
，要求航空公司提供高運能規劃班表，其中5條台灣本島往返馬公航線，比去年同期增加2萬9500個座位，增幅提升13.2%。
另外，復興航空5月、6月，每天加開北-馬、高-馬往返兩班次，5月除了每周二、四、六飛航馬公-金門往返航班，周日再加開一往返航次，6月又再增周五往返航班，等於每周二、四、五、六、日，都有往返馬公-金門班次。
立榮航空5月逢周五、日、一及5月1日，加開晚間7點35分高雄往馬公、晚間8點40分馬公往高雄航班；5月8、22、29日，加開下午兩點高雄往馬公、下午3點10分馬公往高雄班次，調度國際線大型機載客。
旅遊處指出，縣府將持續觀察各航線營運狀況，適時協調航空公司增開加班機或大機型疏運。
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日前遭澳洲職棒封殺的旅美投手曹錦輝，
，可能又有機會重返投手丘。今天網路消息指出，
，曹錦輝已與美職道奇隊簽下小聯盟約，
，不過中職稱不知情。
2009年涉入「黑象事件」之後，
，曹錦輝已經淡出棒壇5年，
，但他仍保持自主訓練，
，期盼東山再起，
，日前經紀公司為他在台中舉辦測試會，吸引近10支球隊球探到場觀看。
本月初澳職阿德雷德沙魚隊官網發布新聞稿，不但宣布曹錦輝加盟，也介紹他過去在美職曾效力洛磯、皇家及道奇隊，目前最快球速仍有150公里以上。
隨後因中職向澳職抗議，沙魚隊為與中職保持良好關係，隨後取消曹錦輝登錄，也對外表示：「很可惜無法擁有曹錦輝這種頂級投手。」
道奇在台相關工作人員現在聽到曹錦輝的事皆表示無法回應，所有消息都必須由道奇辦公室親自證實。不過有媒體報導，曹錦輝透過友人證實已與道奇隊簽約。
【中央社╱台北27日電】
國內媒體報導，因涉及簽賭案而受到中華職棒封殺的投手曹錦輝，已經與美國職棒道奇隊簽下小聯盟合約。道奇則未宣布相關消息，中職表達尚未接獲任何訊息。
今天有網路消息指出，曹錦輝與道奇隊簽下小聯盟合約；稍後蘋果日報網站指出，目前人在澳洲的曹錦輝證實這個消息。
曹錦輝現年33歲，曾是美國職棒大聯盟投手，效力過科羅拉多洛磯、洛杉磯道奇等隊。
他2009年返國加入中華職棒兄弟象隊，只打1季就因涉入職棒簽賭案「黑象事件」，雖然檢方不起訴，但遭到中華職棒永久除名。
曹錦輝暫別球場5年後，日前有意到澳洲職棒發展，而且已經與球隊簽約，但後來因為中華職棒聯盟行文抗議，澳洲職棒決定取消登錄曹錦輝。曹錦輝轉投澳洲職棒受挫後，留在當地等待機會。
道奇隊目前沒有對外宣布相關消息；中華職棒聯盟則表示，聽說道奇與曹錦輝有接觸，但是沒有得到道奇隊的照會，沒有公開消息前，暫不回應。，
美國股市今年元月底出現的大回檔，
，現在已幾乎完全收復，
，證明是「正常的修正」。但最近由於價值股的表現優於成長股，
，令投資人擔心多頭周期正在反轉。今年元月29日起的11天內，
，標普500指數大跌10%，
，共跌292點，
，總市值蒸發2兆美元，
，VIX恐慌指數倍增，
，情勢相當不妙；但靠著第1、2季企業獲利都成長逾20%，
，加上經濟成長強勁，使投資人又把當時的憂慮拋諸雲霄。 標普500指數過去四周共回升4.9%，6日收在2，850點，只比1月26日的歷史高點2，872.87低不到23點（0.8%）。那斯達克100指數早在3月就重回1月高點，現在已超越6%；羅素2000指數於5月收復失土，今年以來累積上漲近10%。但最近美股上漲主要是靠低廉的價值股領軍，尤其是金融股，而成長型的科技股相對偏弱。彭博資訊數據顯示，上周美國價值股的漲幅比成長股高出0.5個百分點，是四個月來首見，令投資人擔心美股是否正在「做頭」。摩根大通持多頭看法，主張價值股因股價偏低，具有上漲潛力，可以彌補部分科技公司獲利不佳造成的動能缺口，屬於「有意義的輪動」。最近金融股反彈，與公債殖利率曲線轉陡有關，但多數分析師預期殖利率曲線將繼續走平，對金融股將是逆風。摩根士丹利認為，價值股仍有上漲空間，但也預測標普指數回檔的風險升高。，
萬榮鄉38歲的方姓男子，
，在13歲時前往北部某地下爆竹工廠工作，
，一場意外爆炸，
，導致全身面積80％以上灼傷，
，左大腿完全截肢才挽回生命。昨天上午，
，門諾醫院復健科義肢矯具師陳先生等人，
，協助他義肢取模，
，希望為他安裝適合義肢。鳳林警分局指出，方男的父母於4年前相繼過世，只有已出嫁的姐妹相互照顧，家庭經濟靠低收入補助及善心人士捐款，是鳳林分局長期關懷對象。日前方男評估可安裝義肢後，醫院立刻派復健科陳先生、輔具管理師、物理治療師訪查方男家庭狀況、需求及義肢取模等工作。門諾醫院社福基金補助義肢費用3萬元，不足部分則由鳳林分局轉介台北市善心人士陳先生和蕭先生4萬元。，
大成（1210）、卜蜂、福壽等畜產股上半年營運有壓，
，主要是黃小玉上漲壓力大，
，飼料調漲情況不如預期，
，國內豬肉與土雞價格轉弱，
，且美元升值，
，下游預期原物料行情將走跌，
，採購態度趨向遇缺才補保守態度，
，對整體市況不利。今年國內畜產與飼料市場變數頗多，
，除了國際期貨有上漲壓力，國內豬肉價格因政府擴大豬肉進口量，使得豬肉價格從去年每公斤上看80元回落至目前約每公斤60元左右，旺季跌價對畜產、飼料業者相對不利，讓原本應六畜興旺的氣氛轉為恐慌。 第2季進入傳統畜產業淡季，雖有清明節需求帶動，不過效益仍相對有限。卜蜂與大成目前希望能以提高育成率、產蛋率，以提升量能降低因原物料價格波動、肉品價格低迷等負面因素的衝擊。卜蜂指出，第1季國際黃小玉價格走勢上漲，飼料行情跟著國際原物料連動關係強，飼料、豆粉行情也相對看漲，不過反映到下游的速度較預期來得慢，且美元走勢對後續價格展望也產生變數，目前行情詭譎。卜蜂4月30日收盤價64元、上漲0.8元。大成也表示，飼料進口成本上漲，內部也會評估逐步反應，不過年後已進入市場淡季，市場買氣相對清淡，清明節短現略有回溫熱絡，但仍得看豬肉價格未來是否能不再續跌，對營運衝擊將可望減少。大成4月30日收盤價38.35元、上漲1.1元。現在豬肉價格已經來到低檔，第2季氣候轉熱，豬隻也會愈來愈不好養，畜產業者多期望政府對進口豬肉數量能採取較緊縮的管控，平衡國內物價同時也考慮農民生計。卜蜂觀察，按照過去經驗來看，清明節因需求會帶動價格回穩，且節後氣溫逐漸升高，雞豬的飼養條件相對不利，對飼料的需求也相對冬季減少，這些外在因素非在可控範圍內，希望以強化自我營運體質，維持營運動能。，
