美航空業賣里程 月賺數億美元 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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台中操作排名
，比賣座位更賺，
排名系統
，是航空公司真正的金雞母，
漸進式排名
，而且這項營收在財報上只記為「其他」收入。投資專家因此認為航空公司股價遭嚴重低估。彭博資訊報導，例如美航／花旗聯名卡、達美／美國運通聯名卡等持有者，每月刷卡所累積的里程數是以十億為單位，每1英里航程價值1.5至2.5美分，因此銀行每月支付數億美元給航空公司。航空公司的飛行里程累積業務原本是一項「提高客戶忠誠度計畫」，但現在已經變成高獲利的創新項目，業者因而積極推廣聯名卡來出售里程給銀行。美國三大航空公司已經把業務一分為二。一是傳統的賣座位、收取行李費、出售食品與飲料，並嚴格控管成本；另一項就是賣里程，主要是賣給各大銀行，也賣給租車、飯店等。第二項業務擴張迅速，部分航空公司該項獲利已超過總獲利之半，包括世界最大的美國航空集團。投資專家指出，投資人完全不知道因為發行聯名卡，銀行業每年要付給航空公司數十億美元；而且無論景氣好壞，航空公司都能賺錢，因為里程是漸進式增加，美國民眾在消費時絕對不會捨棄里程，因而能為航空公司提供更多緩衝空間。分析師表示，美國五大航空公司的價值遭到低估。投資專家已將美航及聯航的股價目標提高30美元，西南航空也提高15美元，達美提高10美元。美航及聯合航空主管都表示，正準備揭露里程累計業務的營收細節。達美航空預測，到2021年時能從聯名卡獲得40億美元營收，即每年增加逾3億美元。阿拉斯加航空也預估一年可取得9億美元的現金流量。美航空業市值與里程收入比較 圖／經濟日報提供 分享 facebook，